在新能源整车制造领域，合肥在全国呈领跑态势，而在关键零部件电池领域，合肥也是不可或缺的重要力量。
在车用动力电池销售总量及配套公告车型上，合肥雄踞全国第一。“全国每6辆纯电动汽车中，就有一辆纯电动汽车的电池是合肥造。”国轩高科公司副总经理宋金保说。
国轩高科已成为全国新能源汽车电池最大供应商，合肥造“中国心”源源不断为新能源汽车提供强大动力。
驰名中国，合肥造“中国心”声名远播
对广大新能源车企来说，国轩电池并不陌生，它是中国最大的新能源汽车电池供应厂商。对合肥市民来说，国轩电池更为熟悉，不仅是因为国轩本身就坐落于合肥，而且现在合肥市内6000多辆江淮iEV纯电动汽车采用的都是国轩电池，其良好的性能，驾乘者深有体会。
2006年开始，国轩高科就投身于锂离子动力电池行业，专注于新能源汽车动力电池及材料的研发与制造，是国内第一批实现磷酸铁锂材料及电池产业化的企业之一。2009年以来，国轩高科搭上国家发展新能源汽车产业的快车，获得快速成长。
2010年~2014年，国轩高科销售新能源汽车动力电池组累计超过9亿瓦时，动力电池出货量排名国内第一、全球第四。目前国轩电池市场触角已延伸至北京、上海、南京、杭州、成都、苏州、青岛、南通、桂林、襄阳等大中型城市，全国39个新能源汽车推广应用城市（群）几乎都有车辆在使用国轩的电池。
创新驱动，动力电池品质持续提升
发展电动汽车产业是全球趋势，而动力电池是电动汽车的核心零部件，掌握了动力电池的前沿核心技术，就意味着掌握了电动汽车产业发展的主动权。纵观世界范围内，动力电池的生产没有经验可循，唯有不懈创新，才能引领动力电池技术的进步。国轩高科从建厂伊始就高度重视研发投入，从2006开始，公司累计投入研发资金过亿元。目前，公司技术研发团队150多人，其中20多位博士，分别来自美国斯坦福大学、中国科技大学、复旦大学、合肥工业大学等知名高校。目前，公司申报专利460余项，其中发明专利超过230项。
通过持续的研发投入，国轩高科实现动力电池技术的不断突破。电池能量密度、循环寿命、倍率性能等关键指标都有了大幅度提高，搭载国轩电池的江淮iEV系列电动车续航里程，从最初的100公里提高到了目前的160公里，而动力电池在慢充的情况下，也实现了与整车同寿命。
2014年广州车展上月底完美谢幕，与往年不同的是，新能源汽车成为今年车展的主角。包括江淮汽车、上汽、东风和北汽在内的国内整车企业借此机会，纷纷在今年新开辟的“新能源汽车展区”推出自家旗舰车型，而其中上汽的一款纯电动车型更是凭借优秀的动力系统而名声大噪。
宋金保介绍，这款大通V80纯电动车是上汽大通旗下的首款纯电动车型，它的动力系统完全采用了合肥国轩研发的动力电池产品，一次充电续驶里程最高可达330公里，充满电只需2个多小时，领先国内同类产品一个台阶。记者了解到，就在本月，这款车已经出口欧盟，实现了国内轻客出口欧洲“零的突破”。
驶向海外，赢得更多车企和消费者认可
不满足于国内市场，国轩高科开始走出国门，走向世界。
国轩与上海申沃合作生产的纯电动大巴，已经出口到加拿大和我国台湾地区；与江淮合作生产的iEV电动汽车出口到美国……通过这一系列的市场合作，“合肥造”电池逐渐获得海外消费者的认同。
选择国轩高科作为合作伙伴，国内众多车企看中的不仅是电池性能，其优良的售后服务也为合作加分。国轩高科总经理方建华告诉记者，国轩高科在注重提升电池产品性能、打消消费者使用新能源汽车顾虑的同时，也在不断加强售后维保力量，甚至在中国台湾以及加拿大、美国建立了维护中心。只要有使用“国轩电池”的地方，国轩的售后维保就跟上，为消费者提供了零距离的服务。
“国轩高科还打破常规，推行动力电池全程跟踪维保政策。对于国内消费者，私人购买电动汽车在五年之内或汽车行驶里程在十万公里之内，可享受每半年1次的电池免费维保，而当车辆续驶里程低于原续驶里程80%时，还可以免费更换新电池。”方建华称，这解决了消费者对电池使用寿命的担忧，促使国轩电池走向了更广阔的市场。“墙里开花墙外香”，从早期与本土车企的密切合作，到今日与一汽、北汽、上汽、南京金龙、苏州金龙、重庆长安等众多知名车企达成战略伙伴关系，国轩电池在业内声名鹊起，赢得了更多车企和消费者的认可。
在江淮、安凯、国轩高科等龙头企业的带动下，我市新能源汽车产业正迎来新一轮发展浪潮，培育更多的“电池大王”、“电机大王”，助力打造合肥新能源汽车绿色产业，建成全国有影响力的新能源汽车产业基地。