记者近日在中国北车珠海基地获悉，意大利原装进口的100%低地板现代有轨电车组装零件已分别抵达珠海斗门港和广州港。相关负责人表示，珠海现代有轨电车1号线所需的12列“无辫”现代有轨电车有望在年底前全部投产。
记者了解到，珠海即将投入使用的现代有轨电车，是从意大利安萨尔多公司引进的100%低地板有轨电车技术和地面供电系统技术，经过珠海基地改装后，将成为国内首款“无辫”现代有轨电车。首两列原装进口的现代有轨电车，经过一个月的漂洋过海已抵达广州港，近日将转运至珠海基地。第三列至第十列现代有轨电车的大部件零件也抵达斗门港。
中国北车大连城铁运营部党支部书记马建军告诉记者，虽然原装电车已到货，但这两列原装进口的现代有轨电车还是“有辫”电车，运送到珠海基地后需要改装成“无辫”电车。马建军表示，原装进口改装后的“无辫”现代有轨电车有望在10月中下旬下线。
据介绍，已抵达斗门港的现代有轨电车大部件零件，目前由于报关手续问题仍滞留在码头。马建军表示，在斗门港的这批大部件零件是属于第三列至第十列现代有轨电车，手续办妥以后将在珠海基地进行重新组装。至于最后两辆电车，中国北车珠海基地会在珠海进行部分零件的生产及组装。
据悉，首批现代有轨电车长度为32.5米，分为5节车厢。按照66座标准建设的话，每列电车最多容纳276人。马建军称，所有的零件都将在国庆后全部进厂，预计年底前会完成珠海现代有轨电车1号线所需的12列“无辫”现代有轨电车。届时，整车的国产率预计达到70%以上。
近日，记者在中国北车珠海基地看到，面积约2.3万平方米的有轨电车组装厂房已正式竣工，待进口零件到埠就可以马上投入生产组装。随着1号线首期工程线路建设的完成，有轨电车将正式在梅华路上联调联试。