通用汽车首席技术官乔恩·劳克纳（Jon Lauckner）本周在智能交通系统（ITS）世界大会上表示，尽管还面临种种问题，但大家不该忽视该类技术的一大好处——汽车不会发生碰撞。
花旗分析师伊泰·麦考利（Itay Michaeli）指出，联网技术和自动化技术的融合还有望减少车辆废气排放和燃油消耗，降低车辆驾驶成本和保险费用。
主动安全性（包括免手控驾驶辅助和事故避免）是ITS大会上的众多技术讨论会和技术进步展示的共同主题。该展会于本周四闭幕，吸引了1万名工程师、科学家和研究人员参加。
Delphi Automotive CEO杰夫·欧文斯（Jeff Owens）称，汽车厂商正开始在政府提出要求之前将更多的新技术应用到实践当中，“以获得一些经验，观察市场的反响”。
价格仍是一大问题。数位行业人士在ITS大会上估计，部分先进系统的开发成本可能达到出售给早期使用者的价格的两三倍。
即便是安装半自动化的系统，成本也不低，尽管最近有调查显示，汽车购买者愿意花3000美元左右来获得免手控驾驶技术。
克莱斯勒对于其2015款克莱斯勒200C轿车的技术套装的定价接近于3500美元。该套装的功能包括：自适应巡航控制，即自动制动和控制油门来让汽车跟前面的那辆汽车保持安全的距离；车道偏离警告与车道维持辅助，即自动将偏离车道的车辆驶回车道上；盲点和交叉路径检测，即帮助司机监测周围是否有车；自动泊车辅助。
通用汽车旗下的凯迪拉克品牌尚未透露其全新的Smart Cruise智能巡航系统的售价，该系统将于两年后推出。它旨在提供自动化驾驶、制动和油门控制，并利用通用汽车的OnStar系统来提供位置、天气和交通信息，促成免手控驾驶。
不过这些并不意味着司机可以在车上打盹。“对于Smart Cruise，我们强调的是‘自动’驾驶技术，而不是完全无人驾驶。”凯迪拉克发言人吉姆·卡因（Jim Cain）表示，“我们会实施措施让司机保持警觉和专注。”（皓慧）
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