一向在高铁上拥有成熟应用技术的中国南车，这次全新打造了一款油电混合新能源公交客车。该整车大量采用了中国南车在高铁动车组上相当成熟的系统控制技术。
在技术上，整车采用了CAN总线控制技术、电机矢量控制技术、IGBT变频控制技术、整车动力系统故障自诊断技术，使整车控制性能更加精确、平稳、安全，真正达到轨道交通“高铁级”水平，这对于线路复杂多变、乘坐人口密集的巴西公交工况尤为重要和贴切。同时该车还采用了低地板车门流行设计、轻量化、紧凑型的大部件结构设计和新型环保内饰材料，整车行驶噪音低于70分贝，车内空间较锂电池新能源汽车增加了五分之一以上，使载客量更多、乘客上下车更加方便快捷，有效的满足了世界杯期间的高负荷的运营需求。
据悉，此次中国南车生产的新能源汽车将担负巴西蒂巴市世界杯繁忙的机场至市区的公共交通运输功能，合作方表示，作为世界杯的赛事城市，中国南车制造的新能源汽车肯定会带来更大的关注度，后续将在车辆采购、研发合作、项目投资等方面进一步加深合作。
中国南车为库里蒂巴提供的电动汽车为乳白色的TEG6129SHEV型油电混合新能源公交客车。经过在当地7轮的实际运营数据统计，与库里蒂巴市现有某欧洲品牌同类型汽车油耗对比，结果显示中国南车的新能源汽车节约率普遍达到了40%以上，高于对方10个以上百分点，达到欧5排放标准，由于整车大量采用中国南车在高铁动车组上相当成熟的系统控制技术，比如整车CAN总线控制技术、电机矢量控制技术、IGBT变频控制技术、整车动力系统故障自诊断技术，使整车控制性能更加精确、平稳、安全，真正达到轨道交通“高铁级”水平，这对于线路复杂多变、乘坐人口密集的巴西公交工况尤为重要和贴切。同时该车还采用了低地板车门流行设计、轻量化、紧凑型的大部件结构设计和新型环保内饰材料，整车行驶噪音低于70分贝，车内空间较锂电池新能源汽车增加了五分之一以上，使载客量更多、乘客上下车更加方便快捷，有效的满足了世界杯期间的高负荷的运营需求。
据了解，此次中国南车提供的新能源汽车运营所在地库里蒂巴市是世界杯的赛事城市之一，该公司产品将担负繁忙的机场至市区的公共交通运输功能，合作方表示，作为世界杯的赛事城市，中国南车制造的新能源汽车肯定会带来更大的关注度，后续将在车辆采购、研发合作、项目投资等方面进一步加深合作。
此次中国南车能够进入巴西世界杯市场，击败了巴西当地品牌如马可波罗、NEOBUS和进口车型包括奔驰、沃尔沃等新能源汽车品牌，良好的运营表现有助于在南美市场树立良好的市场口碑，同时也为中国新能源汽车企业实施“走出去”战略，进入国际化市场带来示范效应。