株洲高铁工务段于2012年12月28日正式挂牌成立，是全国首个成立的高铁工务段，负责湖南省内8个高铁站工务管理。  株洲高铁工务段建立立体监控体系，以此监控管内高铁线路设备、维修作业和安全管理，确保高速铁路运营安全。

株洲高铁工务段运用科技防控手段。以“全天候、全方位、自动化、信息化”为目标，确保作业过程受控。一是在沿线作业现场设置移动视频监控终端，通过安全生产指挥中心对作业现场进行全过程监督，实现作业实时监控与对话；二是对站巡、探伤、线路作业建立GPS定位监控体系；三是对驻站联络员、现场带班人员建立录音监控体系；四是在安全生产指挥中心设置监控平台，对所有站内及动车所走行线作业进行监听分析；五是配置具有摄像和时间显示功能的高清照相机，对发现的隐患、问题进行拍照或摄像，留下影像资料。

项目要求：

1、   该系统中需要对各种视频信号进行监测，并且要做到视频信号无干扰、无噪点。

2、   视频信号远距离传输。

3、   电脑信号切换，通过广州格芬矩阵切换到任意的输出终端。

4、   7×24小时无间断运行，确保了为高铁系统的安全运行。”

解决方案:

根据各方面的综合要求，我们采用广州格芬的GF-DVI0808系列矩阵作为整个控制中心。该产品有以下功能特特点。

1、  支持8路DVI信号输入，8路DVI信号输出。

2、  支持输入端精确的自适应补偿，将最大的输入距离延长至36米。

3、接口带宽1.65Gbps,视频带宽165MHz，完全支持1920*1200@60的分辨率。

4、采用高速数字交换技术，完美解决串扰、重影与拖尾现象。100%真实重现输入信号的视频效果。

5、支持视频信号类型：DVI1.0规范中的DVI-D全数字T.M.D.S信号。

6、视频信号输入、输出端采用全数字DVI-D接口。

7、具有掉电记忆功能带有断电现场保护等功能。

8、具备红外遥控功能和RS-232通信功能。

9、采用可编程逻辑陈列电路，任意交互切换。

10、信号长距离传输失真补偿技术。

11、支持输入信号状态监测，能实时监测和显示当前各输入通道是否有效的信号接入。

12、支持负载接入状态监测，能实时监测和显示输出通道是否连接有负载。