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油库自控室变频器故障 如何排查?

发布时间:2013-11-28 来源:中国民航报 类型:行业资讯 人浏览
关键字:

变频器 油库 自控室

导  读:

中国航油厦门分公司油库成功排除了自控室变频器故障。在油库技术力量的攻坚下,一台被厂家工程师宣判“死刑”的变频器得以“复活”,原本维修更换需要几万元的费用,结果以不到1000元的花费就得以解决。

  近日,中国航油厦门分公司油库成功排除了自控室变频器故障。在油库技术力量的攻坚下,一台被厂家工程师宣判“死刑”的变频器得以“复活”,原本维修更换需要几万元的费用,结果以不到1000元的花费就得以解决。


  一台故障频发的旧机器


  厦门分公司油库目前有2台变频器,从今年初开始,2号变频器就出现了几次电压报警现象。


  自控运行分队在采取了检查变频器参数以及更换负载等方法,均未能发现故障症结所在。


  油库立即联系变频器服务商协助分析排除故障,但当维修专员测试时,故障一直未出现。维修专员分析可能是该变频使用多年,中间直流回路电容容量下降,对直流电压的调节程度减弱导致过电压,建议将变频器送修或更换。


  由于厂家的维修中心在上海,送修的周期会很长,而且该变频器型号较老,未必能找到配件;但如果更换新变频器,一方面费用较大(约7-8万元),且需要一定的采购周期。


  一场勇于挑战的攻坚战


  接下来,油库工程师詹艺敏率领油库运行控制分队的几个队员,开始了一次熟悉又陌生的侦查之旅。在油库攻坚小组经过几个小时的监测,终于发现了端倪,在出现故障时,电压突然飙升,电压变化率dv/dt很大。小组根据检测的参数变化分析:变频的输入信号有问题。


  攻坚小组利用信号源直接作为变频的输入信号,通过手动调整信号,来控制变频器的加速减速,结果显示运行正常,因而确定了是输入信号问题。


  攻坚小组开始着手排除故障。第一步,怀疑是电缆问题,由于该电缆使用年限长,且同期布的电缆有部分曾经出现过故障。但小组对电缆的检查结果没问题,接地也没问题。为了彻底排除电缆原因,小组从自控室临时布线到安装变频器配电间作为信号线,结果故障依旧。第二步,利用刚买来的信号源作为PLC的输入信号(将信号源当作总管压力信号),故障依旧,得出判断,是PLC的问题。通过PLC监控软件观察到,PLC获得的总管压力信号没问题,最终小组得出结论:是PLC的输出模块问题。


  攻坚小组利用信号分配器,将总管压力信号在自控室分成两路,一路给PLC用于监视及油泵控制,一路给变频器,最后,问题得以解决。



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