“如果把歼-20比作航空标杆，华中8型就是数控系统的歼-20。”日前，在武汉召开的研讨会上，专家对华中数控股份有限公司开发的华中8型数控系统寄予厚望。
当日，华中数控分别与航空航天、数控机床等行业的15家用户，签订高档数控机床示范应用联合攻关协议。
数控系统是数控机床的“大脑”。2013年中国数控机床市场容量约6700亿元，其中数控系统市场容量75亿元。在中高端数控系统中，日本法拉克和德国西门子两大巨头基本垄断了全球市场，其中占据中国市场80%。“进军高端装备制造，我们的竞争对手都是这些国际巨头。”华中数控负责人说，为拓展市场，他们将产品向航天、家电制造等领域延伸。沈飞集团去年使用华中8型数控系统，改造使用多年的辛辛那提LANCE2000加工中心，完成后机床定位精度达到5微米，恢复到出厂时的精度指标，不仅节省成本，也解决了进口配件难求和维修保密安全等问题。
截至目前，华中8型数控系统已累计生产销售近千台套，包括近200台重大专项应用示范机床配套，在航空航天、汽车、能源等领域正逐渐取代进口产品。
高端装备制造：如何攻克“心脏病”
“20多年前，华中科技大学就开始研究3D打印技术。2010年，我们研发出全球最大3D打印机，并获得国家技术发明二等奖。”11日，全省智能制造装备产业发展座谈会上，华中科技大学教授史玉升骄傲地说。
紧接着，他话锋一转：“但是，3D打印 机 的 核 心 部件——激光器，国内生产不了，只能依赖进口。”
3D打印机面临的尴尬，正是湖北高端装备制造面临的关键问题：核心技术和关键部件受制于人，犹如产业得了“心脏病”。
湖北高端装备制造业，如何强健“心脏”攀高峰？
患“心脏病”丧失议价能力
核心技术决定竞争力
3D打印机的尴尬，无独有偶。
参加全省智能制造装备产业发展座谈会的代表们，一走进华中数控的测试车间，就被一台红色工业机器人吸引住了。“这台机器人的控制系统和大部分机械部件都是我们生产的。”公司负责人介绍说，“可惜的是，最关键的RV减速器，国内无法生产，只能从日本进口。日本厂家开价多少就是多少，没有议价余地。”
核心技术和关键部件缺失，将付出多大代价？华中数控工作人员介绍，由于难以议价，RV减速器在整个工业机器人制造成本中，占比高达40%。“高端装备制造业是装备制造业的高端领域，既包括传统装备制造业的高端部分，也包括新兴高端装备制造产业。”赛迪方略城市经济顾问公司省市经济研究中心主任黄磊认为，高端主要从三个角度体现，一是技术上高端，表现为知识、技术密集，多学科、多领域高、精、尖技术的交叉与集成；二是价值链高端，具有高附加值特征；三是产业链的核心环节，其发展水平决定着产业链的整体竞争力。“如果湖北无法在核心技术和关键部件上取得突破，就难以攀上价值链的高端，也无法掌控产业链的核心环节。”黄磊说，高端装备制造的整体竞争力，也不可能有大的提升。
中国“大脑”倒逼国外数控系统降价
自主创新才有出路
如何攻克“心脏病”，突破技术和产业限制？
答案，唯有自主创新。
数控技术是数控机床的“大脑”，智能制造的核心技术。然而，我国每年生产数十万台数控机床，其中所配置的中、高档数控系统，基本被国外产品垄断。权威数据显示，国产中档数控系统国内市场占有率只有35%，而高档数控系统95%以上依赖进口。不仅如此，国外发达国家还对我国发展高档数控系统进行封锁限制。
突破国外技术封锁，华中数控自主研发的华中8型应运而生。
直径8米的船用螺旋桨，可以推动载重30多万吨的远洋巨轮。制作这个螺旋桨，必须由世界顶尖的数控机床来加工。华中数控开发的华中8型，就是这套机床的“大脑”。它指挥武重生产的七轴五联动车铣机床，对重达100吨的整块钢材，一次装卡，快速、自动、精准地铣削加工，打破了国外技术封锁，达到国际先进水平。
华中数控董事长陈吉红说，自主创新，依靠自己的核心技术，用中国“大脑”装备中国机床，逼着国外的数控系统不断降价。
开展关键技术联合攻关
产业发展亟待政策支持
工信部印发的《高端装备制造业“十二五”发展规划》中明确，高端装备制造业包括了智能制造装备、船舶及海洋工程装备、轨道交通装备、卫星及其应用装备、航空装备5大子产业。据不完全统计，去年全省高端装备制造业实现主营业务收入突破1000亿元，五大子产业主营业务收入分别为480亿元、450亿元、120亿元、100亿元和30亿元。
目前，我省部分高端装备产品虽然已实现设计制造自主化，但质量、可靠性等技术指标与国外仍有差距。
华中科技大学教授史玉升建议，高端装备制造业发展，亟待政府支持。当前，可由省政府协调，联合华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学、武汉科技大学等高校和研究生资源，对3D打印相关核心技术展开联合攻关，建立重大科技专项，省财政在财政税收等方面加大政策引导力度，重点资助核心技术和关键部件研发。
省经信委分析，应加强关键领域的产业技术路线图研究，重点支持一批重大装备及关键部件研制，推动产业向价值链和技术链高端发展。比如，国家智能制造装备发展专项每年都把工业机器人作为重点方向，华中科技大学工业机器人研发技术处于国内领先位置，但始终不能定型投产，省内协作配套也缺乏布点，我省在这个专项上应有所作为。
中部有望成为增长最快区域
赛迪方略城市经济顾问公司省市经济研究中心主任 黄磊
高端装备制造业存在的问题主要包括：自主创新能力薄弱，呈现高端产品依赖进口的困局；关键零部件发展滞后，主机面临“空壳化”危险；现代制造服务业发展滞后，价值链的高端缺位。
随着中国制造业转型升级的加快与深化，高端装备制造业未来将扮演着越来越重要的角色。突破在快速发展中所遇到的难题与困境，是决定产业能否继续健康快速发展的关键。
中国高端装备制造业的布局呈现明显的区域分工。研发与总部环节将进一步集中到区域中心城市，而中心城市周边区域及三线城市将进一步强化制造环节的招商引资，并承接区域中心城市及国际装备制造产业转移。东部沿海地区的综合实力将进一步增强，而中部地区在轨道交通、卫星和数控机床等细分领域将有更大突破，并有望成为中国高端装备制造业增长最快的区域。
四大措施攀高端
灵活运用法律与政策
美国颁布了20余部促进装备制造业发展的法律法规，对科技创新、政府采购、税收优惠等有明确规定。日本政府在1956年至1985年的30年间，相继制订和实施了4个有关机械、电子工业的振兴法。
以创新为核心驱动产业
近20年来，世界各国技术发展政策的理念由项目投资转向注重更广泛的创新，强调研究和技术发展政策与其他政策，如教育、竞争、管理、地区、农业以及对外政策的融合，新政策更加强调知识是生产的主要要素。
全力夯实制造基础技术
1999年，日本政府颁布实施《制造基础技术振兴基本法》，其中机械电子基础共性技术12种，适用于9种行业，均与机械电子产业相关。2006年，日本又公布关于中小企业制造基础技术高度化的法律，系统整理了下游产业的需求、实现产业升级的目标及研究开发的方向。
促进中小企业发展
日本在各地推行“产业创新群计划”和“知识创新群计划”，正是为了促使中小企业产业聚集地担当技术革新基地的作用。