7月10日，中国北车第108列CRH380BL型高速动车组抵达上海铁路局，投入2013年暑运。至此，中国北车共为今年暑运投入了476列（标准列）高速动车组，承担中国高铁过半运能。
据悉，目前共有944列（标准列）高速动车组投入2013年暑运，中国北车提供了其中的476列（标准列）。包括80列CRH3型动车组、140列CRH5型动车组、108列（216标准列）CRH380BL型动车组、40列CRH380B型高寒动车组。主力承运京沪、京津、京广、沪宁、沪杭、哈大、宁杭甬等高铁，这些列车可同时载客28万余人。
今年的铁路暑运正值全国汛期防洪防台风压力最大的时期。为抗击恶劣天气，暑运期间，中国北车高速动车组售后服务中心密切关注天气变化，提前准备，安排专人24小时盯控动车组远程监控平台数据，及时部署防范大风、强降雨各项预报预警措施，当风速、雨量超标或区间情况不明时，及时配合铁路部门采取减速慢行或停车避险措施，确保高铁和旅客列车运行安全。同时，中国北车还加强了动车组状态远程监控和库内维保作业，积极配合各地动车所做好车辆日常地勤作业、检修等，及时指导添乘人员进行应急故障处理。为防止炎热夏季空调制冷故障，中国北车各服务站组织与供应商进行了空调系统性联合检查，对车顶高压设备与动车所联合重点检查，防止因雷电天气造成车顶高压设备放电影响车辆正常运行。中国北车还发挥企业信息技术平台的优势，对每天动车组运行后入库检修的故障、添乘发现的故障、远程数据监测到的故障统一采集录入到SAP-ERP系统中，车辆入库后根据系统提供的处理作业单，由调度统一指挥进行维保处理，为旅客暑期出行提供便捷条件。
而在高铁尚无法达到的区域，由机车牵引旅客列车的传统客运方式将更为显著。中国北车研制生产的和谐3C型电力机车，是目前批量装备我国铁路的惟一一款大功率交流传动客运电力机车，数量已高达804台。该型机车同时配属10个铁路局、15家机务段，运用线路更是遍布我国大江南北。据统计，在我国铁路，有超过三分之一的旅客列车由和谐3C型电力机车牵引，其牵引列车的数量已超过任何一款客运机车。在繁忙的暑运中，中国北车和谐3C型电力机车将全部上线，承担旅客列车主力牵引的重任。此外，由中国北车生产的和谐2B型、和谐3型机车也承担了主要干线的部分图定旅客列车牵引任务，在暑运期间，还将为部分临客列车提供充沛的牵引动力。