庄子《逍遥游》语：北冥有鱼，其名曰鲲，鲲之大，不知其几千里也；化而为鸟，其名为鹏，鹏之背，不知其几千里也，怒而飞，其翼若垂天之云。庄子说：北海有条叫做鲲的鱼，形状巨大，有几千里之广。化成为鸟，名曰为鹏。鹏的背脊，不知道它有几千里，振翅飞翔起来，它的翅膀如挂在天空的云彩。如今，鲲和鹏已变成现实中的蛟龙号潜水器和神舟号飞船。六月和七月，对于我国的航天和潜海业来说是收获的季节。连续两年，天宫一号目标飞行器与神舟飞船成功在六月实现自动交会对接。之后，“蛟龙”号载人潜水器不甘示弱，深潜南海，抵御深海压力打破潜水器下水深度记录。这对我国航海、航天技术也是有着质的飞跃。
在外太空和深海等地，这种非人类生存的环境里，实现人为手动操作是比较困难的事情，那么自动化控制技术又是如何体现出它的优势？
神舟号飞天游太空
当代航天工程是一项非常庞大系统工程，需要计算、电子、控制等领域都要有上佳的表现才能胜任这一系列的工作。整个航天工具的运行中，自动化控制一直占据项目主流。
我们从神十的发射直播中看到，在太阳能帆板展开时，可以清楚的听到技术人员报出帆板指令发出，然后从飞船外部监控探头清晰看到帆板迅速展开，再次印证地面指令与飞船自动化之间的关系。在此次神舟十号十五天的在轨运行中，还与天宫一号进行交汇对接，这是继神九之后的再一次对接任务。
太空对接分两次执行，一次为自动化对接，一次为航天员手动对接。在自动化对接中，天宫一号的对接机构共有118个
传感器进行测量，5个控制器接发指令，上千个齿轮轴承进行力和运动的传递，通过14个电机和电磁拖动机