一、神舟十号飞行任务与以往有何不同？
武平介绍，本次飞行任务的性质是应用性飞行，将为在轨运行的天宫一号提供人员和物资运输服务。同时也更加注重为空间站建造积累经验。与前两次任务相比，神舟十号一是验证和巩固交会对接技术。截至目前，我国仅进行了三次自动交会对接和一次手控交会对接，还需要更多飞行试验的考核。二是进一步验证航天员在轨驻留相关技术。神舟十号飞船计划在轨飞行15天，将进一步考核验证人在太空的生存能力，以及组合体对航天员生活、工作和健康的保障能力，验证改进措施的有效性。三是开展空间站建造相关实验。神舟十号飞行任务期间，将安排天宫一号地板更换、还有密封圈更换等在轨维修操作，还将视情况开展飞船绕飞试验，这些都是在为空间站建造奠定技术基础。此外，任务期间还将开展科普活动，航天员将面向中小学生进行太空授课。
二、什么是应用性飞行？
据武平介绍：所谓应用性飞行，是相对以验证技术为主要目的试验性飞行而言的。这次神舟飞船和长征2F运载火箭的飞行是应用性飞行，主要包括以下两点内涵：一是飞行任务的目的。截至目前，我国开展的历次飞行任务主要是以考核和验证技术为主要目的。比如，神舟八号和九号飞行任务的主要目的是考核天地往返运输系统的交会对接功能。而本次任务中，天地往返运输系统主要为天宫一号在轨运行提供人员和物资往返运输服务。当然，交会对接功能也会在这次任务中得到进一步验证和考验。
三、天宫一号运行状态如何？
自去年6月29日神舟九号飞船返回后，天宫一号即转入长期在轨运行。武平介绍说，今年以来，天宫一号完成了在轨维持、有害气体检测、设备巡检和定期状态评估等工作，开展了电解制氧试验、空间物理与环境探测和空间材料实验等，在国土资源普查、林业、海洋、城市环境监测等领域开展了对地遥感应用，获取了大量有价值的信息和成果。
为了完成本次任务，天宫一号已完成变轨调相和载人环境的恢复与建立等准备工作，目前天宫一号准确运行在预定的交会对接轨道上，包括对接机构、环境控制系统在内的全系统工作正常，推进剂和各类消耗性资源充足，满足交会对接任务要求，也满足航天员进驻条件。
2011年9月天宫一号发射入轨以来，已在轨运行约600多天，这一期间，天宫一号与神舟八号和九号飞船进行了四次交会对接，天宫一号设计寿命是两年的时间，目前已处于设计寿命末期阶段，部分元器件性能有可能会有所降低，经过航天员驻留特别是在有氧环境下密闭了近一年，微生物的存在可能会给舱内环境带来一些变化。这些都是这次任务面临的新情况，也就是风险所在。