物流行业作为国家物联网应用示范工程启动的10个领域之一，在物流信息化以及智能物流方面取得了不错的进展。“物流信息化和物联网并没有明确的界限，物联网技术是物流信息化过程中的一个高级阶段。物流行业物联网有两类：一类是以‘车联网’为代表的资源的管控和整合，还有一类是供应链一类流程式的物联网应用。”中国物流学会常务副会长、全国物流标准化技术委员会副主任、中国物流技术协会理事长戴定一介绍说。
无论是“车联网”还是供应链物流，在发展过程中都应该注意一个关键因素，就是应用价值的实现。“物流最重要的是成本管控，我们千方百计的发展物流，目的是要让物流成本越来越低，所以物流的发展都依赖于它能给用户带来怎样的价值，在物流行业发展物联网也是这样。物流信息化或者智能物流发展的动因在于能够找到市场机会，进而实现用户的价值。”戴定一表示。
他进一步解释说：“客户有需求，就会愿意追加物流成本来获得这些需要，例如食品安全、快递速度、网络覆盖等等。只要市场有这些需求，物流就要发展。当前各行各业都在加快转型升级，无论制造业、商业还是农业，都在提倡集约化发展，都在改变生产方式，从过去的批量生产进入到订单式的柔性生产。从分散到集约生产，从粗放到精细化生产，这些也对物流行业信息化、智能化提出了更高的要求。只有能够找到为客户创造价值的机会，那么物流公司为物联网发展所进行的投入客户才会买单。相反，如果空有好的技术和好的解决方案，却不知道如何给客户带来价值的提升，这样也不会有好的市场反馈。”
是否找对方向很重要，要看哪些产业正在转型升级，亟需物流行业的支撑和变革。无论是各行各业各地，不同领域、不同地区都会有这种需求。但是也不是所有行业和地区都能用得起，所以要寻找合适的市场机会和切入点。
“推动物联网的发展，还应做好3个方面的工作。一是多借鉴国外经验，加强交流与合作；二是要培养数据时代的人才，以适应智能物流发展的需要；三是政府应该转变参与方式，政府的着力点更多地放在创造一个公平、公开、公正的市场环境上，尽量让市场机制发挥更多的作用，而不是政府直接干预和扶植。一个公平竞争的环境本身是最能体现效益的，这远比直接干预更有利于产业的发展。”戴定一解释说。