据厦门电台报道，从今年4月开始，厦门远海码头对14号泊位及部分15号泊位开始进行改造，将建设成全球领先的国内第一个商业运行的全自动化、零排放、全智能码头。目前改造工程已经完成近三分之一，本周工程将进入场地改造阶段，整个工程预计在明年的10月份完成并投入试运行。
厦门远海全自动码头改造工程分3期进行，其中1期工程将对建设基本完成的海沧港区14号泊位及部分15号泊位进行自动化码头配置，2、3期工程则将引入铁路装卸，逐步完善自动化系统并最终复制到其他泊位。
据介绍，自动化是今后航运业发展的必然趋势，码头实行自动化运行之后能大大提高码头总体的资源利用率，比如桥吊与桥吊之间的间隔距离缩小，港口作业人员也可以减少。同时还能大大提高工作效率，以正在进行改造的14号泊位为例，完成自动化建设后年吞吐能力将提升20％—40％，年运营成本却比常规成本降低约37％。
据了解，为了能让这样的自动化项目具有可复制性，今后惠及全国其他任意港口，远海码头放弃了现成的自动化系统，选择自主研发符合中国实际情况的创新系统，而这对企业来说需要攻克相当大的技术难题。而目前解决这个难题的工作正在积极推进之中，远海码头将确保在明年10月完成码头改造的整体系统调试，并投入试运行。