赵斌就职于北京某大型工程机械代理公司，主要从事工程机械的销售工作。但从年初开始，他和同事们大都是这样的一种“漂”的状态，原因就是没活干。“领导看到人多就让放假，一放假就拿不到工资。放假时间长了说不定还会被裁掉。”他说。
“上半年，由基础建设推动的工程机械等传统行业的业绩下降非常快，从原来的高速增长转为低增长甚至是负增长，第一波发展高峰峰值已经过去。”国家发展和改革委员会经济研究所副所长宋立表示，此类行业的困难时期还有两年。
根据中国工程机械工业协会的数据显示，今年上半年，工程机械行业整体业绩降幅接近20%，甚至有部分工程机械上市公司的利润同比降幅高达80%。
在销量剧减的倒逼下，出口海外和经营中西部地区，成为了广大工程机械制造企业不得不做出的选择。
国内销量锐减
记者通过采访了解到，工程机械行业20%的降幅似乎有些保守。
“去年我卖了20台包括挖掘机、装载机在内的整机，其中有16台是上半年卖掉的。今年已经过半，我才卖了9台。整个部门去年卖了80多台，今年还不到40台。同行们的情况大都如此，销量至少减少50%，很多县级的代理商肯定会死掉一大批。”赵斌告诉记者，为了降低资金风险，从年初开始，他们总代理下面的所有公司已经停止了内部分期业务。
据记者了解，很多销售工程机械的企业均可替客户办理内部分期业务，也就是企业借钱给客户，客户只需首付10%甚至5%就可以开走一台整机，剩下的钱两年内还清即可。如今，为了控制资金风险，公司要求只接待全款客户，销售更是受到了影响。
为了促进销售，销售公司甚至打起了二手台机置换业务的主意，各大公司之间甚至为此大打价格战。赵斌举例告诉记者，一台最多作价12万的小型挖掘机，竞争对手给出14万，为了不流失这个客户，公司最终以15万成交，为对方置换了一辆新挖掘机。
与赵斌同样苦恼的还有高峰。去年，他曾经从赵斌手里买过两台小型挖掘机用来出租。
“去年年初，一台挖掘机一天的租金是1600块钱，后来降到1200元，今年只有800块钱，而且经常没活。”高峰告诉记者，去年的出租款至今还没有拿到。
进账少了，但高昂的养车费一分都不能少。“以一台车的正常开支为例，每月还款12000多元，司机的工资和住宿费用最低4000元，活少的情况下油钱也要5000元。每月保养一次，小型车一次1000多元，每个月的养车钱至少两万多元。”高峰给记者这样算了一笔账。
两辆挖土机一下子由金疙瘩变成了烫手山芋，最令高峰担心的是，如果超过三个月不还贷，销售公司就会将车拖走，但项目结款大都在年底，目前还贷都成了问题。
寻找生存空间
与国内市场背道而驰的是一组出口数据，来自中国投资协会的数据显示，上半年，国内工程机械行业出口额达38.25亿元，同比增长32.9%。
据记者了解，从年初至今，国内各大工程机械上市公司均加大了在国外的动作和力度，逐渐将国际化作为近两年的工作重点。三一重工(600031,股吧)收购了德国普茨迈斯特；广西柳工并购东欧最大的波兰工程机械企业HSW的工程机械事业部；山东重工获得全球豪华游艇巨头意大利法拉帝集团75%的控股权……“低谷”中的工程机械行业国际化步伐明显加快。
“世界有120多个国家，经历过经济高增长的国家不到40个，其中有36个高增长之后转低，有些国家是台阶式下行，有的是波浪式下来，中国将会是一个波浪式下调，上一浪的高峰已过。面对这种局面，工程机械等行业要么进行产品创新，要么"走出去"。”宋立表示，环地中海一带、拉美和东欧地区都是不错的选择。
中国工程机械工业协会秘书长苏子孟也曾在公开场合表示，“十二五”期间工程机械出口将有3个增长点，一是大型工程机械在发展中国家新兴市场的出口机遇增加；二是已经形成批量出口的中小型机种出口额继续上升；三是目前零部件出口额已占出口总额30%以上，但产品附加值很低。在“十二五”规划期间，将对零部件产品在政策上给予支持，因此零部件出口将成为新的增长点。
大型工程机械企业有更多的实力走出去。同时，对于国内中小型工程机械而言，虽然难言乐观，但也绝非是毫无信心。
“工程机械等传统领域面临的生存环境虽然有所变化，但国内大规模基础设施建设的高峰并没有过去。从地域上来看，东部已经过去，中部正在进行，但西部的大规模基础建设还没开始。我国过去都是从省会往各大市区分布的框架式建设，但市与市之间、县与县之间的网络式建设尚有很大空间。”宋立补充说。
北京市产业经济研究中心主任张一平也表示，“今年8月份开始到明年上半年，稳经济增长的相关政策就会陆续启动，新的经济刺激和对基础产业的投资会持续性进行，不会减缓。”