车桥前束测量设备示意图

近日，在汽配行业持续发力的北京领邦仪器技术有限公司（后文简称“领邦仪器”）再次传来消息，继设计出新型气门检测系统后，目前该公司又公布了车桥前束的定制测量系统方案。据了解，该系统主要采用机器视觉技术进行测量，可满足大多数车桥生产商的测量需求。

汽车行驶系统分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。车桥前束是转向轮定位的关键参数之一，其作用是消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。

据介绍，为完成前束的调整，车桥厂现在的测量设备主要使用工装和与工装配合的米尺，这种测量方式的调整精度低、方法原始、无法提供准确的前束数据，而且工装数量多、易磨损。随着车辆总装厂对车桥的要求越来越高和企业提高车桥品质的意愿不断提高，采购先进的前束测量设备已经成为企业提高车桥品质、提升市场竞争力的迫切需求。

概括来讲，车桥厂需要的是一套简单、实用、能保证前束装配合格的生产线测量设备。在充分了解市场需求以后，领邦仪器为某车桥生产商“量身定做”了一套测量系统，该系统主要运用机器视觉技术对车桥的前束角进行测量，应用在工厂车桥生产线上，能有效辅助工人将前束角调整到合格范围内，其性能可以有效克服以往测量设备的不足。

领邦仪器设计生产的车桥前束测量设备具有以下特点：1、可提高车桥的装配精度：通过自动化和可视化的测量方式，操作工人可以通过液晶屏看到前束的测量数值，保证了调整和装配的精度；2、提升车桥装配车间的质量控制水平：测量机数据记录软件可以将测量结果记录到数据库中，能及时反应装配车间内车桥装配的质量情况；3、使用方便：之前车间内不同型号的车桥要频繁更换工装，而领邦仪器的测量系统只需一套工装配合使用，解决了工厂工装繁多的问题。

另外，该系统还可日工作24小时，并实现运动测量——即测量结果不受工件运动影响；调整时间低于60秒（从开始更换工装到开始测量的时间），生产线更换车桥类型后测量系统重新调整的时间不超过3分钟；前束测量指标为：测量范围为±0.4°，测量精度达到0.01°；设备的单侧工装重量不大于3kg，大幅度降低了工人的劳动强度。不仅如此，车桥前束测量系统的引入并不影响车桥厂原有装配线的使用。

领邦公司项目工程师表示，该系统设备具有通用性，能适应车桥厂在产所有种类、型号车桥。车桥装配车间可以通过引进这套设备，迅速提高装配车间的测量能力，从而保证质量控制、提升车桥性能，并达到提升企业形象、扩展销售市场的目的。

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※关于领邦仪器：

北京领邦仪器技术有限公司成立于2005年，致力于研发高端检测设备，公司成立之初主要是从事国防、军工检测设备的定制研发，从2008年开始，企业又投入民用设备的定制研发，为制造业生产线研发自动检测设备，助力中国产业升级。领邦主要提供定制检测的咨询服务到研发服务的一整套解决方案，帮助客户完成从需求调查到产品交付的一整套“交钥匙”研发工程。目前公司研发的检测设备包括：已投入使用的铁路车辆轮对激光自动测试机、光伏硅片自动检测机、汽车气门、车桥、带轮、轴承自动测试仪器、引信和包装盒密封检测仪、战略导弹计量、摩擦力矩检测仪、火工品综合测试仪、多工位引信密封检测仪、大容积筒式产品密封检测仪等。