温州动车追尾事故 多家企业卷入动车事故
7月23日，上海铁路局管内杭深线动车组列车发生追尾事故，该线路的系统和设备提供商中涉及多家上市公司。
温州动车追尾事故造成的惨痛结果引起各界对于动车以及高铁安全性的高度关注，虽然目前事故原因的更多细节有待披露，但铁路控制协调系统成为最广泛的质疑对象。记者了解到，目前铁路监控系统提供商主要是在创业板上市的世纪瑞尔和辉煌科技，其中世纪瑞尔为此次出事的温福客运专线提供了行车安全监控系统。
世纪瑞尔提供监控系统
世纪瑞尔于2010年底在创业板上市。根据招股说明书，公司的主营业务为向铁路用户提供行车安全监控系统软件产品及相关服务。在世纪瑞尔的客户名单中，温福客运专线赫然在列，世纪瑞尔为温福客运专线提供了铁路综合监控系统平台（含通信监控系统）和铁路综合视频监控系统。
据铁道部科学技术信息研究所的统计报告，2008年、2009年，世纪瑞尔在行车安全监控系统领域的市场占有率为17.15%、20.12%，位列第一。
在对今年半年报的业绩预告中，世纪瑞尔预计营业收入同比增长35%~55%，净利润同比增长40%~60%，而其解释原因称2011年上半年铁路用户对铁路行车安全监控产品的需求不断增加。
有分析称：“不管出事铁路专线的监控系统是不是出自世纪瑞尔，但行业内能跌的只有这只股票了，目前辉煌科技正在停牌，另一个监控系统提供商“今创安达”没上市，这三家是行业内的主要生产商。”但也有分析称：“事发路段是否该公司承包，需要澄清。”
辉煌科技停牌可能逃过冲击
同样可能受到影响的还有世纪瑞尔的竞争者辉煌科技，辉煌科技的主要产品是铁路信号通信产品。不过目前辉煌科技因谋划重大资产重组而处于停牌过程中，有投资者认为，重组可能会给公司带来利好，随着事件渐渐平息，辉煌科技可能可以逃过这一事件对股价的冲击。
此外，据报道，本次追尾的两辆动车型号分别为庞巴迪—南车
四方的CRH1型和川崎重工—南车四方生产的CRH2型，这都可能对上市公司中国南车股价带来负面影响；动车追尾事故路段电气化系统则为中国中铁承建，事故段铺轨工程承建单位为中国中铁下属单位。