2011年1月18日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，
交通运输部副部长翁孟勇、交通运输部公路局副局长陈胜营和水运局副局长李良生介绍了交通运输“十一五”发展、“十二五”展望等方面的情况。
翁孟勇表示，经过近10年的快速发展，我国交通运输基础设施建设取得了重大成就，为“十二五”交通运输发展奠定了坚实基础。
“十一五”期间共完成公路水路交通建设投资4.7万亿元 在介绍“十一五”交通运输发展情况时，翁孟勇表示，交通运输基础设施建设速度进一步加快，交通运输网络更加完善。“十一五”期间，全社会共完成公路水路交通建设投资4.7万亿元，是“十五”期间的2倍多。全国公路网总里程达到398.4万公里，5年新增63.9万公里。高速公路通车里程由“十五”期末的4.1万公里增加到7.4万公里，新增3.3万公里。全国农村公路5年新增里程52.7万公里，全国所有具备条件的乡镇都通了公路。
“十一五”期间新增及改善内河航道4181公里，全国内河通航里程达12.4万公里，初步建成了国家高等级航道网络。
在民航基础设施建设方面，5年完成投资2500亿元，相当于前25年民航建设资金的总和。5年新增定期航班机场35个，改建了一批机场，初步形成了规模适当、功能完善的机场体系。
“交通运输基础设施建设为促进经济发展特别是应对国际金融危机、扩大内需作出了贡献。”翁孟勇说。
“十一五”期间一批具有高技术水平的工程相继建成
翁孟勇说，“十一五”期间，交通运输科技创新体系初步建成，科研水平明显提高，以苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、秦岭终南山隧道和长江口深水航道为代表的一批世界级工程相继建成。同时，交通运输的信息化水平明显提高，环境保护能力不断增强，法规体系进一步完善。
“十一五”期间，交通运输的信息化水平明显提高，开通了1600多条不停车收费ETC专用车道。
节能减排初见成效，营运车辆运输周转量单位能耗、船舶运输周转量单位能耗和港口生产单位能耗分别比“十五”末降低了5%、7%和4%。
交通立法工作不断推进，出台了《船员条例》《防治船舶污染海域管理条例》《民用机场管理条例》等。
“十二五”期间将坚持适度超前原则打造立体交通运输体系
翁孟勇表示，“十二五”期间，将稳步推进基础设施建设，坚持适度超前原则，继续保持适度规模和速度，确保国家扩大内需的重点在建和续建项目顺利建成并发挥作用，完善国家综合交通运输基础设施网络。到2015年，初步建成涵盖公路、水路、民航、邮政的绿色交通运输体系，满足经济社会发展的新需要。
在公路基础设施建设方面，以国家高速公路网建设为龙头，加强省际连接线路（“断头路”）建设。修订国家公路网规划，力争在“十二五”期间实现路网整体结构优化升级。
有序推进沿海港口建设，完善煤、油、矿等主要货种港口布局，加强资源整合，推动以临港工业为依托的沿海港口新港区建设。加快推进内河高等级航道建设，重点建设荆江河段治理工程、京杭运河扩能工程等重点项目。到2015年，内河高等级航道总里程达1.3万公里。
在民航基础设施建设方面，不断优化机场布局，逐步增强机场保障能力。到2015年，民用机场要覆盖全国80%以上的县级城市。
加强邮政基础网络建设，在尚没有邮政所的乡镇加快补建邮政所。到2015年，全国邮政局所总数要达到6.2万个。