政策推动汽车行业创新高
2009年，汽车行业的增长得益于政府推出的“一揽子促进消费”政策：汽车产业调整振兴规划，如：1.6L及以下汽车购置税减半、新能源汽车财政补贴、汽车下乡、汽车以旧换新、鼓励汽车产业兼并重组等。在这些政策推动下，中国汽车在2009年得到了爆发式的增长。汽车行业近半成的增长同时拉动了轮胎行业、橡胶行业、钢材行业等相关行业的增长。
据中国国家统计局发布的数据，2009年中国汽车产量为1379.5万辆，同比增长48.2%。其中，基本型乘用车（轿车）产量为748.5万辆，同比增长48.6%。据汽车工业协会的快报数据，2009年乘用车产量为1038.38万辆，同比增长54.1%；商用车产量为340.72万辆，同比增长33.0%。
据中国汽车工业协会统计快报数据，2009年中国汽车销量为1364.48万辆，同比增长46.2%。其中，乘用车销量1033.13万辆，同比增长52.9%；商用车销量为331.35万辆，同比增长28.4%。
我们从上图上不难看出，2008年我国汽车产量同比增量仅有5.2%，而2009年同比增量则达到了48.2%，这种翻倍的增长，会否在2010年持续下去，这要看国家对汽车行业是否有新政策出台。
纵观2009年全年汽车的月产量，新年伊始之际，汽车行业依然受2008年的金融风暴的影响，市场出现低潮期，从1月起每月均有递增。
而2010年1-4月，则将上升的趋势继续，并在3月达到175万辆，这个数字是近16个月以来的最高产量，这个数字的增长应该与我国传统节日春节有关，2月是农历春节，市场均会有些缩减，而这些订单在此后的一个月中在市场上呈现出来。详见下图：
PLC应用最大的潜力行业
汽车生产线分为冲压、焊装、总装和涂装（喷漆）四大工序，每个工序都会大量使用PLC进行控制，因此是PLC应用最大的潜力行业，也是对综合技术要求最高的FA行业。
汽车行业的PLC用户包括整车生产厂家，也包括一些零部件厂家，如轮毂、玻璃、底盘、曲轴、外壳等组件的生产厂，不同厂家使用的PLC差别加大，覆盖各种规模的PLC产品。
汽车行业大中型PLC产品应用较多，从应用的产品价值看，中型PLC应用比例最大，小型PLC应用较少，主要在一些前置电小车中有应用。
汽车行业中使用的PLC品牌主要由：西门子、欧姆龙、三菱、罗克威尔等，其他还有Schneider、GE Fanuc、Koyo和LS等在特定的用户也有应用。汽车行业的品牌选择具有一定的国别特征，通常美国汽车企业通用、福特等一般使用Rockwell，欧洲企业使用西门子或施耐德，日本汽车企业如本田、尼桑等会选用Mitsubishi的PLC产品。
2010更上一层楼
2009年，政策刺激导致小排量乘用车市场率先复苏，但小排量乘用车购置税减半征收等政策年底已经停止。近来业内呼吁政府主管部门明年延续对汽车的优惠政策。汽车企业也开始如将注意力转向了中等发达城市甚至城镇，以占领这些地区消费升级后的庞大汽车需求。
在常规性增长后，汽车业面临着结构性调整的问题，这是决定中国汽车产业未来的问题。这包括传统汽车的产品结构调整，也包括从传统汽车向新能源汽车的调整。前者是近三年甚至五年间最重要的事，包括细分市场的调整，如慢半拍回升的商用车市场、表现落后于小排量乘用车的中高级轿车市场。至于传统汽车向新能源汽车的结构性调整，只是一个长期规划。中外汽车界都很清楚，十年甚至二十年内仍是传统汽车的天下。
从各个市场参与方积极地进行战略或战术调整分析，2010年的中国汽车市场仍然值得期待。因为，首先以奇瑞汽车、吉利汽车为首的国内自主品牌汽车企业们，从低附加值产品转向附加值较高的中级车，吉利汽车已经尝到甜头，其盈利能力开始提升，今年上半年净利润同比增长145%。其次，主战豪华车的跨国汽车巨头们开始变得更中国化，推出一些更适应中国市场的、排量相对较低的中高级轿车，以降低大排量消费税提高产生的不利影响。此外，商用车未来表现将远远好于今年上半年。商用车需求通常跟着基建投资增长，随着4万亿元投资的陆续到位，商用车市场需求也将增加，届时商用车销量将大幅回升。
2010年的中国汽车业上将会更上一层楼！
以上部分内容摘自我司研究部撰写的《2010中国PLC市场研究报告》