在未来的社会里，地铁将会是很多人出行首选的交通工具，在中国各个城市都要兴建，电力机车和高速动车组将会大量制造，大功率IGBT模块正是这些机车的必需组件，这一市场将对IGBT模块提出非常大的需求，IGBT模块产业将会更为火爆。
咱们先算一笔账，一辆电力机车一般需要500个IGBT模块，动车组需要超过100个IGBT，一节地铁需要50~80个IGBT模块，粗略计算，要满足轨道交通市场，就需要超过3百万个IGBT模块。
当今只有英飞凌、IXYS、富士电气和英国Dynex能供应牵引级IGBT模块的供应商只有英飞凌、IXYS、富士电气和英国Dynex。为了在核心的IGBT模块供应市场不受制于人，中国南车集团下属的株洲南车时代电气收购了英国大功率半导体制造商Dynex Power 75%的股权，打破了中国轨道交通装备制造行业在跨国并购案上的空白。最近Dynex Power投资了1,200万英镑对其IGBT生产线进行扩建，计划安装两条6英寸晶圆的IGBT生产线来代替目前的4英寸线，此次扩能主要用于供应株洲南车时代电气以满足中国铁路市场不断增长的需求。目前Dynex的IGBT产品约占株洲南车时代电气的产品机车主牵引及辅助变流器成本的1/3。
随着铁路交通的扩建，电动机车动车的大量制造，IGBT模块一定会被铁路市场大量需要，铁路市场会成为IGBT模块的重头市场。