据中国
汽车工业协会统计，今年前两个月内地自主品牌轿车共销售52.5亿万辆，占轿车销售总量三分之一左右，而日系车销售了36.7万辆，比去年有所下滑，专家表示这是受到丰田召回门的影响，而由于中国自主品牌汽车今后仍将保持增长，不仅仅是日系品牌，其他品牌也很难维持现有的市场份额。
在汽车消费大省广东省，受影响的日系车中，一汽丰田汽车占有率下滑较多，占到20%到30%，广汽丰田占到10%到20%。而广汽本田和福特销量也不同程度萎缩，专门分析，除了受季节影响之外，丰田召回事件是主要原因。而它们在追求利润最大化的同时，向零部件供货商一味的压低价格，这影响了产品质量。
汽车工程专家李大华：“现在很多汽车厂家都是在采购的过程中，把低价格交给它的OEM，也就是它的零部件供货商来进行消化，其实没有真正的和它的整个供货商做到了双赢。”
另外一方面，自主品牌汽车的市场份额一直在增加，尤其是今年2月份，自主品牌乘用车共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的一半多，以加速度的方式增长，专家分析，这不仅是因为自主品牌的低廉价格，而质量上也靠得住。
李大华：“由于它们的技术，包括配置可能相对来讲，要比合资品牌可能要差一些，但是它的价格起了一个最重要的作用。”
一些数据也显示，中国自主品牌汽车今后仍将保持继续增长，因此不仅仅是日系品牌，其他外国品牌也将很难维持现有的市场份额，不过由于日系车相对省油，召回事件对一些消费者影响不大。