2010年伊始，国内车市迎来开门红。据乘联会最新统计数据，2010年1月国内狭义乘用车销量97.26万辆，同比增长83%。其中，受益于优惠政策的延续，以及我国践行低碳生活、节能减排承诺的实施，小排量车市仍然是今年汽车市场增长的主力，瑞麒M1等一线精品车型在小排量车市上的活跃表现，给小排量车市带来了新的兴奋点。
面对小排量精品车走俏市场，各大汽车厂家纷纷紧盯这一领域的政策动向，制定相应营销计划，以期抓住时机，在过去一年的基础上更上一层楼。
麒麟公司也提出了雄心勃勃的“老虎计划”，旗下瑞麒和威麟两大品牌均会在今年形成体系化竞争力，全线产品整体出击，抢滩中高端市场。其中，作为国内车市第一款“中国制造精品小车”，也是麒麟公司旗下第一款车，瑞麒M1也会在“老虎计划”威势带动下，迅速展开小排量精品车市场份额的争夺，这一动向引起了小排量车市场的广泛关注。
虽然小排量车市去年以来一路高歌猛进，充满了机遇，但这一领域所面临的挑战同样不容忽视。
众所周知，6万元是自主品牌与合资品牌市场的分水岭，合资品牌对这一价格区间的关注从来就没有间断过，如果说去年合资品牌下探，是对于自主品牌进军B级车市场的策略性应对，颇有点“围魏救赵”的意味的话。那么，进入2010年，随着合资品牌价格下探，突破6万元这一价格区间，国内精品小车与合资品牌的竞争，进入正面交锋的实质性阶段，小排量精品车面临来自合资品牌的强势挑战。
其实单就市场竞争而言，无论合资品牌下探精品小车市场的虚实如何，国内小排量精品车都应做好充分的市场准备。在现有的一线小排量精品车型中，瑞麒M1率先展开竞争，并以其时尚个性的斑马形象在年轻消费群体中迅速蹿红。此外，瑞麒M1领先提出的数字化节能环保新理念，也走在了市场前列，为迎接合资品牌挑战做好了准备。
由于国际化气息浓郁，并且是首款与国际设计潮流保持同步的中国品牌精品小车，瑞麒M1上市后一直居于汽车品质化消费的潮头。据了解，瑞麒M1的外形设计，拒绝复制模仿，聘请意大利专业设计团队完全独立自主设计，保证了产品的时尚个性特色。其彩色斑马形象，更是以活力与个性，打动追求时尚的年轻群体，并成了他们个性文化的标志。
尤其值得一提的是，瑞麒M1的数字节油系统有着技术领先优势，行车电脑支配发动机的工作过程，根据路况及行驶情况，智能调节油门大小，使燃料燃烧更充分，油耗更低、排放更环保，完全可以与合资品牌一较高低。