2010年1、2月份，钢材期货价格走势可谓波澜起伏。进入3月份钢价将难以摆脱宽幅震荡格。鉴于RB1005合约即将卸任主力合约之重担，向现货面的回归其走势将偏弱，而1010合约走势则会显得较为坚挺。
一、钢材价格走势
1、国际钢材价格走势
2月份国际钢材市场价格指数涨跌互现。数据显示，至2月23日全球钢材价格指数为104.93点，月环比跌0.18%，长材价格指数为112.88点，月环比涨0.11%。其中美洲钢材价格指数为98.05点，涨2.64%；欧洲钢材价格指数为89.5点，跌0.7%；亚洲钢材价格指数为116.72点，跌0.59%。
(1)北美钢材市场动态
继2月上调扁平材产品价格后，美国AK管材公司公布，从3月1日起，热轧、冷轧和镀锌管价格将上调50美元/短吨(约合55美元/吨)。AK管材的提价主要是基于近期原材料成本大幅上升的影响，从需求上看，目前美国只有油井管需求比较强劲，其他管材需求一般。另外，钢管价格上调与有限的补库存活动相关。
(2)欧洲钢材市场动态
近期欧洲西北部钢铁生产企业正计划提高螺纹钢和网用线材价格，但寒冷的天气对建筑行业造成较大影响，市场需求疲软。德国钢厂计划将螺纹钢的有效运抵价调整到400欧元/吨(554美元/吨)，盘条价格与之相同或提高5-10欧元/吨。目前法国市场螺纹钢(口径为20毫米)钢厂有效运抵价为380-390欧元/吨，12毫米规格产品价格为400-410欧元/吨，较12月以来上升了30欧元/吨，新价格能否被市场接受有待观察。贸易商对后市看法不一，有贸易商认为，近期交易量有所下滑，制造商的最终产品价格仍处于低位，价格很难上涨；也有贸易商认为，鉴于库存重建，4-6周内德国钢厂的螺纹钢价格或将上升410-415欧元/吨。
2、国内钢材价格走势
2010年1、2月份，钢材期货价格走势可谓波澜起伏。在经历了1月份系统性风险爆发后的连续下跌行情后，2月2日江浙地区清查钢铁业贷款的传闻再度导致钢材价格重挫，虽然在急跌过后出现技术性反弹，但随着欧洲债务危机的加剧，国内央行存款准备金率的提高，国内金融市场以及金融衍生品价格应声下跌。截止2月26日，RB1005合约收于4214，较一月份高点4650，跌436元/吨，跌幅超9%；WR1005合约收于4025元/吨。
据MySteel统计数据显示国内2月份钢材综合指数为144.7，较上月跌0.1%与去年同期相比涨11.4%；长材指数为154.4，较上月跌1.2%与去年同期相比涨8.9%。
二、钢铁市场
1、铁矿石
目前2010年国际铁矿石长协价谈判正如火如荼进行中，而市场传言此次谈判结果有望在4月30日前达成，一方面主要是考虑到今年铁矿石涨价趋势的可预期性，另一方面也是基于往年价格谈判的一些经验和教训。悉数历年历次谈判，中国的被动面从未有改观。宝钢已作为中国方面钢铁业代表启动铁矿石谈判，与“两拓”开始接洽，中钢协、五矿商会仍作为主要行业机构做协调工作。中方此次谈判的价格底线是在去年基准价基础上涨幅在20%-30%之间，不超过30%。力拓方面已经对外放出风声表示要在去年价格基础上上涨(上调)40%。而往年在铁矿石价格谈判开始的前2-3个月，铁矿石供应方就会积极“吹风”表示来年的市场仍然需求旺盛，价格应该明显上涨，而此次涨幅40%的预期也是在矿商方面不断调整增加后的涨幅。近期又有消息称，中钢协对2010年铁矿石价格能接受的上限为不超过40%。因此，在当前供需双方对2010年铁矿石长协价格报价基本一致的情况下，其谈判有望在4月30日前提前结束。
从现在铁矿石现货市场了解到，在需求旺盛、钢价上扬、通胀预期等多重因素的影响下，现货价格明显上扬。63.5％印度矿港口价格已涨至138-141美元/吨，较2009年最低点上涨了80％以上。
海关总署公布的统计数据显示，今年1月份中国进口铁矿石4662万吨，同比增长43%。不过相比去年12月6216万吨的进口量降幅较大。
分析人士指出，铁矿石进口量同比大增显示出中国对铁矿石需求维持强劲势头，而年初钢材产量通常偏低，这是1月份铁矿石进口量环比下滑的一个主要因素，但随着春节后开工逐渐增加，钢材需求上升，铁矿石进口量也会随着攀升。同时，去年11月和12月进口铁矿石价格的“拉涨”也大大超过了钢厂的承受能力，在钢价走低的情况下，钢厂采购积极性大打折扣，进口铁矿石现货价格也因此在1月份冲高回落。
2、焦炭
近期，钢铁市场出现一些变化，与前一段相比，钢材库存增加，钢价小幅调整，市场处于盘整阶段；煤炭市场方面，煤源依旧紧张，山西焦煤从2月开始对炼焦煤价格上调100～180元/吨，受此影响，焦化企业生产成本大幅增加，焦炭生产成本倒挂，企业亏损更加严重。根据当前煤炭、钢铁市场的变化情况，并结合2月份春运和春节假期的影响，协会经过调研并征求焦化企业的意见，提出2010年2月份有关焦炭市场的指导意见。
鉴于炼焦煤价格上涨、焦炭生产成本大幅增加、焦化企业普遍加大亏损的现实情况，协会提出2月份焦炭质量和价格的指导意见：质量以硫份≤0.7、灰份≤12.5的焦炭为基准，焦炭指导价(车板含税)2000元/吨。
各焦化生产经营企业应根据指导意见，并结合各自的焦炭质量、运量、流向、市场的需求积极与用户沟通协商，签订合同，按合同安排生产、运销等各项工作。
根据海关最新统计数据，2010年1月份我国进口煤炭1647.8万吨，与去年同期的299万吨相比，增长了451%；与上一月份的1553万吨相比，增长了6.1%。
另外，1月份我国进口焦炭10448吨，而去年同期没有进口；与上一月份的9010吨相比，增长了16%。
3、海运指数
进入2010年BDI指数延续震荡回调态势，数据显示截止2月25日BDI指数为2711，较1月初下跌429点，跌幅达15.8%。
因中国农历新年长假刚好处在2月份，中国铁矿石货载需求大幅减少，加上新造船涌入市场，船只供过于求拖累海运指数。
4、钢材产量
国际钢协22日发布最新数据，今年1月全球粗钢产量同比增加25.5%，中国增幅放缓为18.2%，低于全球平均水平。
根据国际钢协数据，今年1月全球66个国家的钢厂粗钢产量达到1.09亿吨，同比增加25.5%；而中国的粗钢产量为4870万吨，同比增加18.2%。日本粗钢产量870万吨，同比增加36.8%，韩国粗钢产量450万吨，同比增加32.4%。美国粗钢产量同比增加达到48.8%，俄国、澳大利亚的粗钢产量同比增幅也达到33%和38.6%。
这是中国粗钢产量增幅连续第二个月低于全球增幅水平，一方面由于中国粗钢产量基数巨大，另一方面也反映了欧美日韩等主要产钢国恢复生产，而中国前期的突飞猛进“大炼钢”态势目前已开始放缓。
5、国内建筑钢材市场库存
自11月中旬至今国内建筑钢材库存都处于连续增加的状态，尤其是进入2010年后，螺纹钢库存更是每周迭创新高。从最新的钢材库存看，2010年02月21日对全国建筑钢材主要仓库库存情况进行统计，目前螺纹钢678.733万吨，较上次统计(2010年02月12日)增加93.938万吨；线材192.427万吨，较上次统计增加33.152万吨。
造成如此高的产销比和库存的原因是来自多方面的：首先，前期钢价的暴跌行情造成了库存成本的急剧上升；其次，由于之前从钢厂订货的成本太高，导致需求相对低迷，库存居高不下；另外，最重要的一点是国家货币宽松政策使2009年钢材市场获得资金的支持，并产生较高的期末库存，对2010年钢材的供需产生较大压力。
6、进出口
虽然国际钢材市场的需求依旧疲软，但1月我国钢材出口依然“净出口”。海关总署最新统计显示，中国1月份的钢材出口量为289万吨，较上年同期增长51%。1月份的钢材进口量为135万吨，较上年同期增加55%，1月份净出口钢材154万吨。
不过，1月份的钢材出口量较去年12月份还是减少45万吨，进口钢材量也较去年12月份减少13万吨。1月出口钢坯1万吨，进口钢坯3万吨。
业内人士指出，钢材出口主要取决于世界钢铁需求是否旺盛以及国内外价差，2009年国际需求疲弱，中国钢价高于国际价格，因此出口大幅下滑超过60%。而2010年国内钢材出口的价格优势再度显现，不过考虑到贸易摩擦的存在，预计钢材出口很难快速回到历史上较好的水平。
三、相关行业
1、房地产
从2009年年底开始中央对遏制房价上涨与住房投机炒作的力度越来越大，这在一定程度上能够对上涨过快的房价起到一定遏制作用，但效果如何现在尚无法下定论，毕竟社会绝大部分财富是掌握在少数人的手里，投机炒作之风不会完全杜绝。
全国楼市春节期间成交猛降，而国家发改委发布的监测数据显示，虎年首月，全国36个大中城市新房均价接近8000元/平方米，环比涨幅回落。
监测数据显示，今年1月份全国房价涨幅回落，全国36个大中城市新建商品房集中成交价为7889元/平方米，环比上涨2.07%，涨幅比上月回落5.28个百分点。
尽管1月份房屋销售价格环比继续上涨，但涨幅却明显回落，随着房地产调控政策的进一步深入，以及市场有价无市的状态延续，开发商战略收缩已成定，会有一部分开发商因不看好市场前景而主动放弃，小型房企或率先缩小扩张步伐。
2、汽车行业
中国汽车工业协会近日公布的统计数据显示，１月中国汽车消费延续2009年旺势，产销分别为161.48万辆和166.42万辆，再创月度新高，环比分别增长5％和17％，由于上年同期基数较低，同比分别增长143％和124％。在各大车企纷纷调高2010年规划并出现扩产潮的情况下，专家提醒汽车行业已现过热苗头，需警惕产能过剩迹象。
中汽协表示，1月汽车产销开门红基于三大原因：一是目前我国宏观经济总体向好，购车需求旺盛；二是2009年在国家各项利好政策刺激下，汽车需求市场被激活，尽管2010年购置税优惠力度不如上年，但“组合拳”式的促进消费政策依旧拉动了汽车消费；三是上年的旺盛需求递延，1月热销大部分是上年结转下来的订单，2009年年底出现的多种车型一车难求面1月一定程度上得到满足。