FAG的航天滚动轴承将在罗尔斯罗伊斯公司和通用电气发动机上发挥着的关键作用，供应波音787客机的FAG轴承，这两款发动机为新的长途客机依靠FAG的航空航天公司滚动轴承，NSK中国整个飞机的目的是消耗尽可能少的能源“由于轴承的高集成度，我们必须制定一个完全为主轴及齿轮箱轴承”，INA轴承中国总代理集团，销售和产品开发负责人弗朗茨约瑟夫埃伯特谈到 。

     例如，性能和感应元件，以及SKF减振机制。 此外，轴承系统使用耐热钢。 至于轴承的大小，以及其复杂的几何形状，也代表了NSK生产的挑战能力。 “当轴承系统的开发，我们的首要目标是实现低体重和高性能能力，高可靠性在一起”。 “这是一特别的挑战，我们的工程师和FAG和INA的生产基地”的生产，艾伯特说。

    燃油效率的波音787飞机减少消耗20％，比同类NACHI飞机的燃料，由于其改进的空气动力，更好的操作系统和更轻的材料。 从通用电气KOYO GEnx发动机和罗遄达1000发动机的劳斯莱斯也发挥作用，确保飞机起到关键的作用更省油的。 这一高性能，重量更轻的发动机轴承支持也都发挥了关键作用发动机。   FAG的航天进入了轴承的发展概念，发动机早在2005年。 TIMKEN轴承中国总代理第一个原型制造的轴承是在2006年提供给通用电气和劳斯莱斯。 第一发动机测试运行，发生在2006年秋季所取得的成效，是非常积极的。 民航当局对两个引擎审批手续将完成2007年底。。 在2008年夏天，第一批FAG轴承交付给航空公司。其主要生产基地为FAG中国上海生产基地和INA轴承中国销售中心，以及德国，加拿大，瑞典SKF轴承中国总代理，美国Timken等FAG办事处生产基地。

     FAG是世界领先的波音787制造商的研发伙伴和供应商。我们的航空轴承的质量、可靠性和效率INA轴承价格适合，以及在极端条件下的表现，NTN轴承总代理为国际太空航行公司提供支持。。FAG的轴承技术几乎应用在所有的现代化飞机上。FAG航天部门也参与了用于空中客车宽体客机A380发动机的轴承和其他NTN精密部件的研发。

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