从去年9月份到今年1月上半月，秦皇岛港市场煤交易价格连续五个月保持增势，于1月下半月煤价开始趋向稳定，并于近日出现小幅回落。目前，发热量5500大卡市场煤价格为790-800元/吨。笔者分析，煤炭价格趋向稳定的主要原因是：沿海地区煤炭紧张局面有所缓解，电厂进煤渠道增多，用户恐慌心理有所减弱，因此，市场煤交易价格失去了上升空间。对此，笔者具体分析如下：
1.路、港长时间抢运，缓解了紧张局面。
自去年11月份，东南沿海尤其华东地区煤炭库存大幅下降后，上海、浙江等地煤炭库存紧张，电厂告急电报频频发往北方煤炭发运港。为缓解电煤供应紧张局面，发改委经济运行调节局和交通部水运局于1月14日联合下发关于抢运华东地区电煤抢运的紧急通知，要求保障华东沿海地区骨干电厂煤炭稳定供应，遏制存煤下滑势头。铁路大秦线和秦皇岛、唐山、天津等主要发运港急用户所急，全力以赴，积极抢运。铁道部从1月10日起开始为期20天的电煤突击抢运。这期间，电煤日均装车从4万车增加到4.5万车，担负山西煤炭外运任务的太原铁路局日均电煤装运量达到1.37万车，运量比平时增加17%。秦港科学组织生产，量化分解抢运任务，统筹安排船舶装卸和车辆调进计划，加快了煤炭运输，1月份，秦港向沿海地区发运煤炭超过1800万吨。唐山港京唐港区采取措施抓好电煤抢运工作，该港全力抓好货源组织，进一步巩固与国有重点煤炭客户的业务关系，增加煤炭进港量，1月份，京唐港区共发运煤炭238万吨。经过路、港全力配合，加快装卸，缓解了煤炭运输紧张局面，使华东地区煤炭库存呈现缓慢回升态势。
2.进口煤大量增多，在一定程度上补充了库存。
为增加库存数量，缓解紧张压力，沿海地区电厂等用户增加了煤炭进口数量。目前，煤炭进口大户已由以往的珠三角地区延伸到长三角地区，江苏、上海、浙江等地也开始大量进口煤炭。据浙能集团业务人员介绍，该集团今年煤炭采购量为3400万吨，主要来自海上，受国内煤矿资源整合、货源供给不足，以及北方港口频繁封航、外运量减少等影响，该集团旗下10多个电厂存煤数量持续偏低，电厂机组安全性受到影响。因此，该集团今年计划加大煤炭进口数量，每月进口煤炭将达到50万吨，并视煤炭紧缺程度可能会再增加一些。数据显示，沿海地区采购印尼和越南煤比从秦港下水的市场煤在价格上还要便宜一些，国电、华能等电厂进口煤炭积极性也很高，每月进口数量呈现增势。据海关总暑统计数字，去年我国累计进口煤炭1.26亿吨，同比增长212%。预计今年1月份，我国煤炭进口仍将保持高位，有望达到1500万吨以上。1月初，国家能源局高管召集了以五大电力企业为首的主要电力公司和相关电力协会，听取关于加大进口煤的意见和办法，准备将进口煤炭作为国内煤炭紧缺时期的重要替代，来缓解国内煤炭供应的紧张局面。由于国内煤炭紧缺、煤炭价格偏高，国内电力、冶金等行业已经将海外进口煤炭作为重要补充。沿海地区大量进口煤炭，在一定程度上补充了库存，遏制了国内煤价的上扬。
3.需求降低，供需趋向平衡。
春节快到了，学校已经开始放假，不再用电；沿海地区一些陶瓷厂、冶金厂、钢铁、水泥之类的高耗能企业也将陆续停产放假，将减少用电量；加上天气开始转暖，南方空调负荷会降低，将减少煤炭需求量。目前，沿海尤其华南地区煤炭接货价格下降较快，煤炭需求有所减弱，预计电厂日耗煤量会进一步降低。
煤炭供给方面，内蒙西部、陕西以及宁夏煤炭进港下水量大增。山西方面，山西全省重组整合煤矿正式协议签订率达到98%，兼并重组主体到位率达到94%，特别是具有决定意义的采矿许可证变更已超过80%。煤矿复产、改造工作已全面展开，很多整合后的煤矿将在春节后复产。去年11月份以来，随着国内煤炭市场供求日渐偏紧，山西省进一步加大了原煤生产力度，煤炭产量保持了较快的增长势头。去年11、12月份分别完成原煤产量6132万吨和6297万吨。进入1月份以来，面对旺盛的市场需求，山西原煤产量继续保持了快速增长势头，日均原煤产量均在200万吨以上，较好的满足了煤炭外调需求。港口、电厂的存煤量比以前充足，使用户缺煤恐慌心理有所减弱，煤炭价格上升的空间进一步缩小。