“我们2009年底就已大规模招人了。”米其林沈阳轮胎有限公司（以下简称米其林沈阳）内部人士李敏（化名）昨日（1月21日）对《每日经济新闻》表示，此举主要是为了应对即将到来的米其林沈阳产能的扩大。
记者1月21日获悉，米其林在沈阳的生产基地将搬迁扩产，计划总投资额将达到15亿美元（约合105亿元人民币)，此项目的启动实施也被沈阳市政府作为2010年重点工作来推动。
投资额度扩大
《每日经济新闻》记者1月21日致电米其林中国总部，随后在该公司传播部相关人士给记者所发邮件中，对此事进行了证实，“米其林沈阳打算在沈阳经济技术开发区化工园区筹建一家新厂，并在建成后进行环保搬迁。”记者查阅资料后发现，对上述新厂的投资其实早在米其林的计划之内。
据2007年沈阳当地媒体报道，米其林与沈阳铁西区就该集团卡车轮胎三期扩产和年产1000万条轿车轮胎两大项目签署谅解备忘录，根据市场情况，该集团将投资6000万美元启动卡车轮胎三期扩产项目，扩产计划增加产量40万条，使其卡车轮胎生产能力达到110万条，今后还将增加到150万至200万条，而年产1000万条轿车轮胎项目将投资3亿美元。
上述两大项目所在地块都位列米其林集团沈阳公司厂区附近，共计46万平米。而来自辽宁省环保厅的项目环保信息显示，米其林此次确定的《米其林沈阳轮胎有限公司高性能子午线轮胎环保搬迁改造及扩产项目》位列“沈阳化学工业园一期A-2地块”。《每日经济新闻》记者查阅地图发现，前后两次项目所标注的地块大致吻合。
“我们以前只听说要新建一个厂，而原厂继续用。”中国橡胶协会轮胎分会有关人士对记者表示，计划投资额度的扩大或许与搬迁有关。李敏也向记者证实，米其林原厂就在搬迁之列，“按计划是这样的”。据了解，该项目的前期工作已经在进行当中。
搬迁似乎也与规划的变更有关。据知情人士表示，沈阳市在2009年也曾调整了规划，将沈阳化学工业园与周边其它两个产业园整合起来，重新确定为“沈阳铁西现代建筑产业园”。沈阳经济技术开发区管委会办公室主任卞松林昨日也在电话中表示，自己对项目情况不了解，因为最近的变化太大了。
欲做米其林最大的厂
来自米其林传播部人士的邮件表示，该项目将进行全面技术革新，采用米其林集团最新技术和质量标准，并完全符合相关环境保护标准及要求。
此外，该项目的规模也将十分巨大。据该项目信息环评信息显示，通过该项目，米其林卡客车轮胎由现有的80万条/年增加至180万条/年；轿车轮胎由现有的220万条/年增加至1000万条/年；翻新（卡客车轮胎）胎面29.5万条/年。
“米其林是全球最大了，这个厂是米其林最大的厂，应该是全球最大的工厂了。”李敏说。这也符合米其林一直以来的想法。
天相投资分析师单丹则对《每日经济新闻》记者表示，上述米其林对自身产能的扩张，是基于世界轮胎产业转移的趋势，也显示了米其林十分看好中国这个市场。
“轮胎产业中心由欧美市场向中国等发展中国家转移已是必然趋势。”据了解，世界前20家轮胎制造公司绝大多数都已在中国建厂。
米其林传播部对原因则解释为，“随着中国汽车市场的迅速发展，以及消费者对米其林轿车及卡车轮胎需求的不断增加，同时为了适应沈阳不断加速的城市化进程。”
据报道，不久之前，米其林公司首席执行官贺立业就表示，2013年，该公司将耗资数亿美元在巴西兴建一家新工厂，使米其林到在巴西的产能提升两倍。
单丹表示，产能扩大对国内市场的影响还无法确定，不过，包括巨龙股份等在内的轮胎制作设备提供商无疑将是利好。
还有不确定因素
不过，从该公司给出的投资额与政府官方公布的投资额不一样来看，该项目也还充满了不确定性。每经记者昨日对米其林如何保证该项目资金的充分支持提问该公司传播部，不过对方不予评论。
“这个项目目前属于我们公司第三级保密。”李敏表示，关于该项目更多的信息现在只是掌握在高层手中，后者也不愿意让外界对此知晓更多。
米其林传播部也表示，该项目目前正在申报相关部门批准，“对于该项目的投资额我们不予评论。”