2009年10月20日，随着一辆金橙色解放J6驶下生产线，今年第1000万辆汽车在长春一汽诞生，中国从此迈进千万辆级汽车生产大国的行列。
鼓励汽车消费政策激活中国车市
若不是2008年席卷全球的金融危机影响，也许1000万辆的目标在去年已经实现了。2008年底，全球汽车厂商真正感受到了金融危机的破坏性。包括中国市场在内，汽车销量快速萎缩，中国大部分汽车企业去年都没有完成全年的产销计划，2008年中国的汽车产量最终定格在934.51万辆，与1000万辆擦肩而过。
面对席卷全球的金融危机，中央制定并实施了十大产业调整与振兴规划。汽车购置税优惠、汽车下乡等一系列鼓励汽车消费政策的推出，取得了立竿见影的效果，中国汽车市场被全面激活，汽车厂商年初还在为库存积压发愁，现在却为订单积压而抓耳挠腮。
今年前3季度，国产汽车产销逼近千万辆大关，超过去年全年。据中国汽车工业协会最新数据，1-9月，国产汽车产销961.27万辆和966.27万辆。2009年10月20日，我们也终于迎来了第1000万辆车的下线。
第1000万辆为什么是解放卡车
第1000万辆下线是一个标志，中国从此成为继美国、日本之后，第三个迈进千万辆行列的汽车产销大国。第1000万辆下线，标志着经过60年的社会主义建设、30年的改革开放，中国汽车工业从无到有、从小到大，已成为国民经济重要的支柱产业，中国已成为世界汽车制造大国。这一辉煌成就，是几代中国汽车人矢志不渝，艰苦奋斗的结果。
一汽集团是新中国汽车工业的摇篮。1953年7月15日，一汽动工兴建；1956年7月国产第一辆汽车——解放牌4吨载货车在一汽下线。在中国汽车工业早期发展的峥嵘岁月中，一汽立下赫赫战功。新中国的第一辆汽车在这里诞生，53年后的今天，2009年的第1000万辆汽车再次从这里驶出，实至名归。
第1000万辆汽车下线，中国汽车工业跃上了一个新的平台，在这个更高的起点上，中国汽车工业将实现更高的腾飞。