被重重叠叠大山三面环护的伊犁河谷，一个全新的立体交通网络正在形成。
截至4月下旬，伊犁各族群众翘首以盼的铁路———精伊霍铁路已经铺轨到尼勒克，距离伊宁市只差不足百公里。
“铁路修到伊犁河谷是伊犁人的百年梦想。孙中山先生在《治国方略》里就迪化（乌鲁木齐旧称）至伊犁的铁路有过一段长达156字的表述。”伊犁哈萨克自治州发改委副主任吴江森谈到，精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路，按照原定方案，这条铁路今年6月将铺轨到伊宁市，10月抵达霍尔果斯口岸。
蜿蜒曲折的果子沟曾经是漫长冬季伊犁河谷通往外界的唯一陆路通道。遇到泥石流、雪崩，道路被封堵，伊犁河谷就成了“孤岛”。去年12月，果子沟口至霍尔果斯口岸50．12公里高速公路建成通车，结束了伊犁州直没有高速公路的历史。赛里木湖至果子沟口一级公路今年也将全线贯通，届时这一困扰几代伊犁人的陆路交通“瓶颈”将被彻底打破。
与此同时，又一条高速公路———清水河至伊宁市56公里高速公路今年4月放行。也就是说，从北疆各地到伊犁来的旅客出了果子沟，无论到霍尔果斯口岸做生意，还是到伊宁市探亲观光，都可享受高速公路的通畅和快捷。
国道217线———伊犁河谷通往南疆的交通要道改建工程去年下半年动工，计划2010年完工。有了这样一条经过改建更加宽阔平坦的道路，那拉提—巴音布鲁克草原—天山大峡谷旅游黄金路线就自然串连起来了。
此外连接伊犁河谷和巴音郭楞蒙古自治州的国道218线那拉提—火烧桥段今年10月也将全线通车；伊宁市至墩麻扎高等级公路正在进行前期工作……
伊宁机场始建于上世纪三十年代。最近一次改建是在2000年，改建后的伊犁机场也只能起降波音737以下型号的飞机。随着伊犁河谷实施优势资源转换战略全面拉开序幕，必然会有更多的人通过空中航线到伊犁河谷投资、旅游。伊宁机场新一轮改造目前已全面启动，预计今年6月下旬完工。改造后的机场可起降波音737全系列飞机，同时可备降波音757大型飞机。旅客吞吐量也可由原来每年100万人次增加到250万人次。
在此之前，那拉提机场———一个被草原紧紧拥抱的小型旅游机场于2007年正式通航。