拥有自主知识产权、由上海企业自行研发制造的新能源汽车动力电池组已经投入到有关汽车厂家和唐山磁浮列车的建设使用中，国家磁浮交通工程技术研究中心也抛出“绣球”，拟用国产电池取代原先的进口产品。昨天，从上海万宏动力能源有限公司传出好消息：该公司生产的新能源动力电池组已实现年产能1万套，基本达到试产业化规模，这标志着沪产新能源动力电池取得重大进展。
据了解，动力电池组是新能源汽车极为重要的配件，具有储存能量、提供动力、保障安全等功能，被视为新能源汽车的核心技术之一。这类电池组必须同时具有高功率、高可靠性、长寿命、低成本等要求，产业化难度较大，目前世界上只有日本和美国的3家公司能批量生产。因此，本土企业能否推出合格、量产化的电池组，将直接影响国产新能源汽车的产业化速度。
作为上海国际汽车城博士后创新基地，万宏动力是长宁区万宏工业投资（集团）有限公司、中国科学院上海微系统与信息技术研究所、上海纳米技术及应用国家工程研究中心等联合成立的高科技型企业。针对国内尚无大规模生产新能源汽车动力电池组企业的现状，万宏动力将动力镍氢电池组作为其近期的主打产品，利用研究所多学科交叉、拥有博士点、博士后流动站的优势，进行了课题攻关。
公司副总经理、总工程师夏保佳博导告诉记者，国产电池组要与进口产品抗衡，必须建立起自己的生产线，既能掌握核心技术，又能降低生产成本。于是，万宏动力提出自行开发设计关键设备，生产装置由国内制造。经过近三年努力，公司拥有了6项国家发明专利、2项国家实用新型专利、1项自主申请的发明专利和2项自主申请的实用新型专利，自主建立了较为完善的动力型镍氢电池生产线。这意味着，沪产新能源动力电池可以不再依赖进口，实现了百分之百的“中国制造”。
在产品性能上，沪产新能源电池组也不输于同类进口产品。国家权威检测部门连续多次对沪产动力镍氢电池组进行了抽检，验证其在荷电保持能力、安全性、机械性能、模拟工况及循环寿命等性能指标上全部合格。其中，内阻、能量转化率等关键指标的检测结果显示，沪产镍氢电池组的性能已经可与同类进口产品相媲美。
由于产自本土企业，沪产新能源动力电池组的价格仅为国外同类产品的60%至70%，且在维护保养方面也比进口产品来得便捷。正是这一价廉物美的优势，使得处在试产业化阶段的沪产新能源汽车电池已经受到国内外买家青睐。据透露，国内数家整车厂和国家磁悬浮工程中心等均已和万宏动力开展合作，并在相关产品上采用了沪产电池组。此外，万宏动力还瞄准锂离子电池这一新能源发展新方向，正在逐步突破其产业化的关键技术，相关产品已在中国科学院上海微系统与信息技术研究所进行中试。