筑路机械的特点是品种多、批量小。除压路机和小型机具外，其他产品很少有年产超过5000台的。然而，就是这样一个看起来规模不大的行业，2008年，全行业29家主要企业的总销售收入为167.83亿元，根据中国工程机械工业协会筑路机械分会的统计，全行业的工业总产值大约为250~300亿元。
在拉动内需的大环境下，基础建设投资成为国家宏观调控最有效的手段。这其中，交通建设投资一直扮演着最重要的角色。也正因为如此，筑路机械能否充分抓住这一发展机遇，成为企业关注的话题。4月19~20日，由中国工程机械工业协会筑路机械分会主办，无锡利雅路热能技术有限责任公司协办的中国工程机械工业协会筑路机械分会2009年年会在江苏省溧阳市举行。分会理事长姬光才在会上表示，目前，我国的筑路机械工业已经进入一个成熟的发展期，路面施工机械品种齐全、配套体系成熟；养护机械也已具备了相当的规模。面对金融危机，企业要充分依托政府的有关支持政策，抓住发展机遇，促成自身的进一步发展。
整合背景下谋发展
姬光才说，回顾近年来的发展历史，筑路机械行业经历了一个重新整合、重新排队的过程。1989年，筑路机械分会的前身———全国筑养路机械行业联合会共有104家会员企业。经过20年的发展，一大批优秀会员企业从小到大，成为当今行业的中坚和骨干；此外，徐工、三一、中联等企业由于拥有较强的资金实力和技术储备，进入行业后发展速度很快，成为业内不可或缺的力量；此外，原有会员企业中，部分成功改制，焕发活力，而部分却成为历史。目前仍在持续的金融危机成为企业再次重新排队的机遇之一。为了应对危机，国家制订了拉动内需、鼓励产品升级、企业出口等政策都对筑路机械行业产生了利好影响。然而，企业在资金等方面也面临着一定的压力。二者叠加，必然使筑路机械企业再次面临整合与排队。
姬光才认为，我国筑路机械企业要想在此非常时期保持强大的竞争力，首先要提高产品的耐用性和可靠性，以及产品的加工能力、加工手段和职工的技术水平。近年来，国家在各行业内推广的标准化制订工作的目的也是在于提高企业的整体水平，加强行业的竞争力。其次，企业需要注重产品的升级换代速度，提高自身的研发创新和投资能力。目前，我国企业的整体技术水平已经接近世界先进水平，而且专利技术越来越多，部分企业还拥有处于世界领先地位的技术亮点。再其次，营销时要兼顾产品的市场占有率和利润率。目前，部分筑路机械产品的市场总销量已趋于稳定，行业内企业共能生产各类筑路机械约两百多个品种上千个型号，竞争非常激烈，比如沥青摊铺机，2008年的销量仅比2005年上升了42台。企业只有通过提高产品的利润率才能巩固自身的市场地位。