电动汽车替代传统燃料汽车,也许只是时间问题。在本届汉诺威工业展可以看到电动汽车相关领域的进展,从马达、蓄电池设计到全球第一款商用电动车,再到全国范围充电站的建设,电动汽车产业链初现端倪。
在4月20日开始的汉诺威工业展上,电动汽车成为耀眼的主角。在汽车制造商、技术服务商、能源供应商等各类公司展台上,与电动汽车相关的产品层出不穷。
目前,全球主要汽车制造商都已开始开发电动汽车。在本届工业展上,宝马公司展示了迷你E系列电动汽车。该款车装备了输出功率高达204马力的电动马达,由高性能可充电的锂离子电池组提供电能,实现了零排放。
日本三菱展示了全球第一款批量生产的电动汽车,该款电动车2009年将生产2000辆,2011年产量将达2万辆。
本届工业展上一项具有划时代意义的成果,就是电动汽车通用充电插头问世。大众、通用、三菱等全球主要汽车厂商和电力公司,已就电动汽车通用充电插头的标准达成初步一致,这为电动汽车量产铺平了道路。目前各公司在进行最后谈判,这种统一的三相、400伏特插头即将成为工业标准。
专家们指出,要推动电动汽车在全球的普及,除了技术突破和标准统一外,相关基础设施建设也必须同步开展,同建设加油站一样,各国必须尽快建立高效的“汽车充电站”网络。在本届工业展上,德国电力设备制造商Rittal公司展示了自己的“汽车充电站”方案。
汽车耗能方式的转变将为全球节能起到决定性作用。不过,这同时需要依靠各国政府的政策支持。
德国可再生能源协会主席比约恩·克吕斯曼在接受新华社记者采访时表示,“可再生能源是电动汽车行业发展的重要基础,它最终能使汽车摆脱对石油的依赖”。
德国政府希望,到2020年德国的电动汽车保有量超过100万辆,可再生能源占全部能源消耗的47%。在今年年初德国政府通过的500亿欧元经济刺激计划中,相当一部分资金用于电动汽车研发、汽车充电网络建设和可再生能源开发。英国政府也已宣布,将从2011年起为电动汽车买主提供一定补贴。
除电动汽车外,生物燃料汽车、氢燃料汽车及太阳能汽车等其他新能源汽车也在本届工业展上亮相,透露出未来绿色汽车时代的曙光。