根据先前接受美国政府１７４亿美元援助贷款的协议，美国
汽车业两大巨头通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司于规定最后期限即１７日向财政部提交整改计划，寻求最多２１６亿美元的追加贷款，计划全球裁员５万人，采取一系列措施减产节流。
联合汽车工人工会和债券持有人依据政府援助贷款要求向三大汽车公司作出让步，有关谈判取得进展。
开“狮口” 避破产
通用称它１１７页的整改计划“大胆、全面且可行”，有能力在两年内扭亏为盈，２０１７年前还清全部贷款，但可能需要２０１１年前得到政府最多１６６亿美元追加援助贷款。
对于这次“狮子大开口”，通用首席执行官里克·瓦戈纳解释道，由于美国销售跌至２６年来最低点，全球经济和汽车销售情况急剧恶化，申请增援不可避免，所以“今日计划明显（比去年１２月提交给政府的计划）更加大胆”。
通用去年１２月说可能需要政府总计１８０亿美元资金，但迄今仅收到１３４亿美元，完成重组仍需至少９１亿美元，一旦经济形势恶化，这一数字可能增至１６６亿美元，前后总计３００亿美元。
克莱斯勒在整改计划中要求３月３１日前追加５０亿美元贷款。它去年１２月收到４０亿美元援助贷款。
白宫发言人罗伯特·吉布斯当天发表声明说，总统贝拉克·奥巴马团队“将在未来几天认真审查这些报告”，“下一步将对有关各方——贷方、供应商、经销商、工人和汽车主管——提出更多要求，以确保这些公司拥有继续生存的能力”。
政府审查可能持续至４月。如果整改计划未获批准，政府可能收回贷款，进而逼两巨头破产。但通用警告说，“所有研究表明破产将对通用销售和收益造成巨大影响”，导致最多３００万人失业。克莱斯勒首席执行官罗伯特·纳尔代利称破产“将给整个汽车业带来灾难性后果”。
通用首席运营官弗里茨·亨德森说，公司研究３套破产方案后发现，没有一个方案的成本低于３００亿美元，最高达１０００亿美元，因为信贷市场已冻结，依照《破产法》第十一章申请破产保护、重组业务，政府是公司唯一融资渠道。
通用眼下还与加拿大、德国、英国、瑞典和泰国政府磋商，以期２０１０年获得对方总计６０亿美元援助。
大裁员 狠缩减
为尽快扭亏为盈，两巨头在大规模整改计划中提出大量裁员、减产关厂、削减品牌。
通用计划自今年年底开始全球裁员４．７万人，占员工总数的１９％，是这次经济危机中裁员计划最大的美国企业，其中海外裁员大约２．６万。
除眼下年薪１美元的首席执行官瓦戈纳外，通用４大高管将进一步减薪３０％。
另外，它计划２０１２年前关闭美国１４家工厂，比去年提交的计划多出５家，将国内汽车产量削减２５％。旗下８个品牌可能仅保留“雪佛兰”、“别克”、“凯迪拉克”和“吉姆希”４个核心生产线，“庞蒂克”也在考虑保留之列。“悍马”下月底前面临出售或停产，设在瑞士的“绅宝”可能本月下旬申请破产。
克莱斯勒计划进一步裁员３０００人，约占员工总数的６％，停产３款车型。它预计今年美国市场销量将降至４０年来最低点，仅１０１０万辆。
工会让 债转股
为达到贷款要求，通用和克莱斯勒还需在３月底前赢得联合汽车工人工会和债券持有人让步，减轻自己债务负担，否则仍将面临贷款遭撤。有关谈判眼下取得进展。
联合汽车工人工会说，已与美国前三大汽车制造商通用、福特汽车公司和克莱斯勒就修改相关用工合同达成临时协议。协议条款尚未公布，美联社猜测其中可能包括取消向下岗工人提供补助的“工作银行”项目、降低劳动力成本以便与在美日本汽车制造商竞争等内容。
工会透露，各方就企业如何为退休人员医疗基金筹资一事仍在商讨。工会迫于压力，需接受通用和克莱斯勒以股票代替现金向退休人员医疗基金付款，总计大约１５０亿美元。
另外，按照政府要求，通用必须将２７５亿美元无担保公债中三分之二削减至９２亿美元，为此它眼下与债券持有人商谈，希望债转股减轻债务。财务总监雷伊·扬说，对方致函表示已与公司取得进展。
通用说，工会和债券持有人让步可为它减轻大约４８０亿美元债务负担。