汽车振兴规划1月14日掀起了神秘面纱，但投资者对出炉的政策似乎有些失望。
之前的政策预期使得汽车股逆势飙升。然而，规划真正出台以后，低于预期的政策使得汽车板块个股开始分化。其中含有
新能源概念的汽车股表现较好。
一位不愿透露姓名的投资人在接受记者采访时抱怨：“国家的汽车政策实在太不大方了，可以不超出预期，但在市场如此低迷的情况下，总不能低于预期呀！”
疯狂后的失望
在政策尚未曝光之前，汽车板块尽显疯狂，个股都憋足了劲上攻，部分个股巨量封死涨停板。
记者从13日盘中发现，随着政策的不断确定，汽车板块趁机借题发挥。具有重组和资产注入概念的金杯汽车逆市涨停；特种汽车生产股迪马股份放量涨停；工程汽车行业股星马汽车连续两日冲击涨停板；新能源汽车股万向钱潮连续4日上涨，涨幅超过30%。
汽车金融扶持、减免购置税、发展新能源、鼓励并购重组，每一只个股似乎都有其上涨的理由。然而，政策出来以后，个股纷纷面对现实。
在分析人士不满的呼声中，汽车板块开始获利回吐。用华泰证券首席策略分析师陈慧琴的话来说，“政策给了投资者卖出的理由”。
1月15日开盘，汽车板块个股几乎可以用“溃败”来形容。亚星客车、长力股份、金杯汽车等均出现不同程度的下跌。个股分化明显，只有与重卡和新能源相关的个股保持坚挺。
中金公司研究部分析员王智慧在政策出台后第一时间撰文分析，培育汽车市场的措施只利好1.6 升以下排量乘用车、轻卡和微客；推进汽车产业重组目前阻力重重，可行性较低；支持企业自主创新和技术改造长远利好行业，但短期难以带来明显效果；发展汽车信贷等政策和支持自主品牌还只是停留在口头上，低于预期。
失望后的分化
虽然沸沸扬扬预期了一个多月，但由于政策低于预期，振兴规划的最终效果并不乐观，个股开始分化。
15日盘中，汽车板块的轿车股获利了结，而蕴含新能源汽车概念的个股仍然选择了上行，其中航天机电、福田汽车冲击涨停板，而万向钱潮、星马汽车也有相对良好的表现。
天相投资汽车行业分析师王明存表示，从规划的大方向来看，具有自主研发实力以及在新能源方向有一定技术实力的上市公司将受益，一汽轿车、上海汽车、福田汽车是典型代表。另外政策鼓励汽车企业重组，龙头企业受益也比较明显，这方面建议关注一汽系的整体上市机会。
王智慧也建议投资者，政策预期已经兑现，轿车股可考虑获利了结；小排乘用车和轻卡继续受益；而由于二季度销量反弹确定性高，上半年重卡板块依然是汽车股投资的首选品种。
虽然大部分分析人士都在抱怨政策力度不够，但新华信汽车事业部副总经理陈育松在接受记者采访时表示：“如果靠汽车板块独善其身，复苏还要经历两年不止；但在政策的刺激下，板块复苏将会提前，乐观一点，一年之后就能复苏。”