日本尼吉康（NICHICON）在“CEATEC JAPAN 2008”上展出了电动汽车用DC-DC转换器及充电器。DC-DC转换器配备在了富士重工业的电动汽车“R1e”及“PLUGIN STELLA CONCEPT”上（参阅本站报道），而充电器则配备在了三菱汽车的“i MiEV”上（参阅本站报道）。该公司的DC-DC转换器及充电器均采用水冷式散热。
DC-DC转换器用于将数百伏的车载电池电压降至可在车内使用的14V或28V（图1）。此次的展示品将220～400V电压降到了14V及28V，输出电流为60～120A。
图1：配备在富士重工业电动汽车上的DC-DC转换器
充电器则将家用电源的交流电转换为直流电，是一款为车载电池充电的AC-DC转换器（图2）。展出的充电器在机身上部和下部分别配备了AC-DC转换器及降压用DC-DC转换器，AC-DC转换器及DC-DC转换器之间配备有使冷却水流通的构造。
图2：配备在三菱电动汽车上的充电器
为了支持全球各国的家用电源电压，DC-DC转换器及充电器的输入电压为100～265V。输出电压最大为2.6kW，转换效率最大为88％。充电器方面，配备充电用ECU（电子控制单元電子），利用CAN通信工作。由于采用水冷式散热，因此在电动汽车上配备时，连接充电插头，使散热器等工作。