“原来油管一碰撞，耳膜就一鼓一鼓的，心脏都一颤一颤的，真是受不了；现在声音小多了，工作起来舒服多了！”11月1日，在胜利东辛采油厂管杆修复队初检班，油管修复操作工人刘玉梅说起车间的新变化，激动的心情溢于言表。
管杆修复队指导员徐建民介绍：长期以来，由于油管滚动、碰撞，车间噪音高达135分贝以上，不仅危害了职工的身心健康，也影响到检验监控质量。基于此，他们反复试验，设计出一种“V型滚子链油管传递装置”，运行时油管卡爪阻止碰撞，碰撞噪音降至20分贝以下，受到职工们的欢迎。
刘玉梅指着初检线上连续挥动的“小爪爪”说：“噪音降下来，可全亏了它。那时，大家戴着耳塞都不愿意在车间呆，现在终于再也不受噪音之苦了。”降噪让职工得实惠，初检合格率达到100％。
“油管的清洗发生的变化更是天翻天覆。”吕玉兰一边操作太波热清洗电脑控制按钮，一边兴奋的说，原来油管清洗都是在一个大油池子里，每天都要到热气腾腾的池子里捞油管，真是又脏又累。为此，他们于去年改造完成太波热预热油管清洗系统，实现了从人工清洗到电脑控制的转变，每天可以清洗500到600根油管，提高效率达40％，达到省时、省力和清洁生产的一石三鸟。
在油管修复线，技术创新可谓无处不在。“油管试压是关乎油管修复质量的重要环节。”副队长杨东华介绍，生产用的油管有直径76毫米的、有89毫米的，试压时就得频繁的更换接头，强度大不说，有时候还造成窝工和试压不准。去年5月份，杨东华研制出“多功能试压头”，反复倒接头的弊病迎刃而解。
他们还把设备技术检测作为提升油管修复质量的重要环节。“我们的油管修复线共有大小设备300多台，长达100多米的流水线，一个环节出现故障，就可能触一发而动全身。”徐建民说，为保障这些设备的技术性能，他们不断强化热油炉、探伤、试压、拧扣机等核心设备的技术检验，发现问题及时改进，使生产线技术指标保持高位运行。上半年，他们还对太波热设计了双滚轮安装机构，方便了设备的维护保养，提升了设备的技术性能。同时还设计了连体轴承座浮动调节机构，油管清洗质量和设备利用率明显提高。
目前，仅东辛厂管杆修复队就拥有太波热预热油管清洗流水线、油管探伤仪、试压机等先进设备，每一个环节都有他们的技术改进和革新，筑牢了油管修复的质量屏障，为挖掘废旧油管潜力奠定坚实基础。截至10月底，该厂共修复油管140万米，一根根油管挺直了脊梁，修复合格率、服务满意率均达100％，成为支撑作业生产管理的重要一翼。