2007年飞思卡尔在
汽车用MCU(微控制器)上的收入达到12.5亿美元，市场份额为28%，稳居世界第一。飞思卡尔一直将汽车电子作为一个重要的应用市场，在此市场我们提供全面的汽车微控制器，包括8位、16位、32位的全系列产品，可以满足车身、底盘、动力传动、通信和信息娱乐等几乎所有的汽车用MCU的需求。
汽车动力传动MCU市场的需求在车用MCU市场中一直是最大的，我们也非常重视推出对应这类市场的产品。PowerArchitectureTM正是我们推出的针对此需求的产品平台，在此平台基础上开发的MPC55xx系列32位MCU产品获得了较大的成功。随着汽车工业向环保和节能的方向发展，比如在排放上日益严格的规定，对动力传动MCU提出了更高的要求。飞思卡尔为了满足此技术需求，与ST合作最近推出了基于PowerArchitectureTM平台的新产品MPC563xM系列，这一32位动力总成MCU产品的面世，将适时解决制造商的难题。MPC563xM系列提供更高的代码效率，Flash(闪存)和RAM(存储器)分别达到1.5MB和64KB，CPU性能高达80MHz。它可以用来进一步增强动力传动系统的功能，例如排放控制与爆震控制，硬件批量处理可减少CPU的DSP(数字信号处理)计算负载，eTPU可处理复杂定时器应用和减少CPU负载等。这一产品对功能的提升和合理的定价，将解决新兴市场的成本限制问题，尤其是将推动亚太地区本地发动机和变速箱电子控制设计。
PowerArchitectureTM这一领先的技术不仅应用在汽车动力传动上，也应用在车身、底盘和安全系统等方面，目前飞思卡尔已经交付了超过一亿个构建在此平台上的32位汽车用MCU。
动力传动系统微控制器的需求这些年始终保持强劲的增长，在亚洲未来的几年，这个趋势不会改变。在中国和印度的汽车微控制器市场，动力传动微控制器也是最大的一块市场。飞思卡尔在此细分市场中一直处于非常领先的地位，占有70%的份额。
汽车电子系统的发展趋势，主要是来自三个方面的驱动因素，一是生产更安全的汽车，即安全性的要求；二是绿色性，也就是环保的要求；第三是满足驾乘人员更舒适的连通性和对信息娱乐的需求。对于汽车动力总成微控制器的细分市场而言，绿色环保的要求是更加主要的一个驱动因素。各国都推出了更加严格的排放规定，中国在比较大的城市也提出了国Ⅳ的标准。同时汽车技术的发展也要求在汽车发动机控制当中，引入混合动力控制或直喷式汽油机，以及采用电子的控制来替代液压控制，这些主要都是从环保的角度推动动力总成微控制器电子的发展。
汽车动力总成微控制器技术在从原来的16位器件向32位器件发展，与原来的16位微控制器相比，32位产品不仅在成本上进行竞争，更重要的是在性能上进行竞争。32位微控制器除了能够满足更加严格的排放标准要求之外，在诊断功能的性能上也有大幅的改进，车上的微控制器必须在汽车的整个生命周期之中，不断去检查车上所安装的
传感器和执行器的性能情况。此外，我们在欧美的市场上看到，整个市场在不断发展，汽车制造商推出了更多车型的平台。随着新的车型平台的推出，他们对软件的需求也有一个很大的提升，因此这也是推动软件和微控制器方面性能提高和发展的一个动力。我们推出的5630系列的32位微控制器，能够很好地满足在性能扩展上的要求。这些产品使得汽车制造商的软件能够具有很好的扩展性，既能用于比较低端的2缸-3缸的发动机，也能用于比较高端的发动机。