酷暑来临,一年中的长假又开始了,在联邦德国各主要高速公路上,这些天又呈现车流滚滚、浩浩荡荡的场面,公路上车辆走走停停的景象从北海岸边一直延伸到阿尔卑斯山脚下。
每年的7、8月份是德国学校、机关、企事业单位集中放假的日子,按照德国的法律规定,休假是公民的一项基本权利,谁也不能剥夺。而德国人又天性喜好旅游度假,谁都想趁着长假痛痛快快玩一把,放松心情,回归自然。
境外旅游是德国人的喜好,过去科尔总理几乎每年都要到位于奥地利的沃夫冈湖度假,现在的总理施罗德则钟情于阳光明媚的意大利。2003年,由于意大利支持美国对伊拉克开战,施罗德放弃了去意大利度假的念头,以向国民显示其反战态度。今年德意关系重归于好,想必去意大利度假不成问题。
然而最近基地组织和伊拉克非法武装不断放出话,威胁意大利等欧洲国家撤军伊拉克,否则将面临西班牙马德里爆炸同样的后果。恐怖分子的话虽虚实不明,但打消了不少德国人出境游的念头。外面不太平,还是国内度假好。根据德国业余生活研究所的统计,今年有意开车在境内度假的人数达到36%,几乎一半带孩子的家庭愿意开车去度假,这势必造成今年的高速公路会变得比往年更加拥挤。
交通拥堵是德国这个汽车王国的老大难问题,平时在大城市或工业集中的地区,上下班开车已不是件轻松事,假期高速公路的拥挤程度更可想而知。为解决这一问题,最近在欧盟和德国政府的大力支持下,一个由宝马、大众、西门子、德国宇航研究中心、弗劳恩霍夫研究会等多家企业、科研机构联合组成的集团开始实施一个名为“天空眼睛”的项目,以高科技信息化手段对付日益严重的交通拥堵问题。
“天空眼睛”项目最初是为雅典奥运会提出和设计的,并将为2006年在德国举行的世界杯足球赛服务。但其实际作用并不局限于重大场合,它也可以用在所有交通繁忙地区。项目的核心是在城市交通车辆上安装高灵敏度的信号接收机,这种移动的传感装置能向交通指挥中心发送短信数据,以确定自己在电子地图上所处的位置。指挥中心配备有高分辨率摄像机的直升飞机在交通区域上空盘旋,将交通情况用图片信号发送到指挥中心。指挥中心将信息综合分析后,再实时发送到车载接收机上,及时疏导交通。
这个系统的优势是能够快速汇总各种交通信息,不仅适用于中心城市的交通,而且可以提供目前的交通信息台服务,以及与卫星导航系统联合使用。其缺点是成本比较高,仅直升飞机出动每小时就耗资1100欧元。为此,德国宇航中心设想采用雷达系统或不载人飞艇替代直升飞机。“天空眼睛”项目的主要承担者是德国大众集团的子公司Gedas公司,该公司希望这个项目2008年还能应用在北京奥运会。
除了“天空眼睛”项目外,德国还在设计一系列的智能交通措施,以彻底解决交通拥堵问题。德国汽车企业与IT企业合作,正在着手开发智能驾驶辅助系统。联邦教研部部长布尔曼称:“几年以后,随着传感技术和通讯技术的高速发展,新一代的具有识别、思维功能的汽车将诞生,车辆与车辆之间,车辆与指挥中心之间都可进行交流。”未来卫星导航仪将作为车辆的固定配置,预计2004年德国将销售68万个GPS接收机,2005年将销售80万个。另外,戴姆勒-克莱斯勒公司正与宝马公司合作,利用无线局域网技术开发汽车通讯网。将来,无论汽车的速度、方向、位置如何,都能发送和接收到信息,使交通变得完全智能化。