具有银行借记卡功能、可在天津刷卡乘车的北京市新市政交通一卡通正在酝酿推出。记者日前从北京市政交通一卡通公司有关人士处了解到，目前，北京市正在与天津市和有关银行积极沟通协商。双方已经开始进行技术准备。
北京新卡将另行发售
“新卡将另行发售。”北京市政交通一卡通公司有关负责人表示，目前初定的一个意向，是新卡不取代目前的市政交通一卡通，有在天津刷卡乘车需求的人，可根据实际需求进行购买，该卡将包含目前人们所使用的市政交通一卡通的全部功能，同时也将加入银行借记功能。
天津市日前已推出融合金融和城市交通功能的一卡通联名卡，该卡是一张标准银行借记卡与天津城市一卡通IC卡二卡合一的复合卡，在保留城市一卡通功能的基础上，还可以进行消费结算。
据悉，北京和天津两个城市目前正在就一卡通互通具体事宜协商。
从目前天津推出联名卡的形式看，“此卡的银行借记卡部分可实现挂失，但公交金额存储部分还不能实现实名挂失”。天津一卡通公司运营部有关负责人表示。
京津两地技术标准需统一
一卡通支付结算的服务商——北京快付通技术发展有限公司CEO鹿洪发表示，北京和天津要实现一卡通的互通，最主要的是要出台统一的支付、管理、运作等技术标准。
据天津方面透露，目前，北京和天津正在就两地一卡通互通的具体合作模式进行着积极沟通，京津城市一卡通互通已经进入操作阶段，双方正在技术方面做着准备。
目前，在天津，持一卡通乘坐市内公交车可享受9.5折优惠，乘坐地铁则为9折优惠；而在北京，使用市政交通一卡通，乘坐公交享受4折优惠，乘坐地铁则为一次2元。天津一卡通公司运营部有关负责人说，互通后的收费、优惠标准，则还需京津两地协商。
新一卡通可望用于京津城轨
“在两地实现互通后，从技术层面讲，在即将开通的京津城际轨道上进行两地刷卡乘坐，是很容易实现的。”鹿洪发说，但这需要两地一卡通公司根据市场需求，与铁路部门再协商，高速公路方面亦是如此。
北京一卡通公司有关负责人也表示，互通的一卡通推出后，如果京津城际轨道方面需要此项服务，一卡通公司会积极提供该技术支持。
据了解，目前在我国，上海已实现了与其周边16个城市的交通一卡通互通。“此次京津两地一卡通互通模式与上海做法相似，但会根据两地特点有所区别。”天津方面表示。