能源领域的节能减排涉及产能、输能和用能各个环节。对于输送电能的上海市电力公司来说，电力峰谷落差大造成煤耗增加，一直是个棘手的问题。 从2000年开始，上海市政府与市电力公司就通过推广居民分时电表、拉开季节差价和调整部分时段电价等政策，让市民自觉避开用电高峰。同时，运用科技手段，推广科学用电理念，让用户主动响应，达到节能的效果。 上海市电力公司还组织研发了“大容量城网钠硫电池储能系统”。目前，单体钠硫电池已经研发成功。上海市节能协会会长施明融表示，“该技术的研发为城市电网的可持续发展提供了一揽子解决方案。”这项电力储能技术不仅可以起到电网调峰作用，电厂也不用担心夜间机组煤耗大增、排放加剧。
随着城市的发展，上海市轨道交通进入快速发展期。按照规划，2020年，上海市轨道交通将增至18条线。如何提高供电资源效率，让用电量巨大的轨道交通节能降耗？上海电力设计院有限公司的科研人员从前期科学设计和规划入手，对上海市轨道交通变电站进行优化配置，将原来规划的47座变电站减少到34座。上海电力设计院有限公司总经理余寅给记者算了笔账：少建变电站13座，节省供电投资8.45亿元，减少占地面积约1.8万平方米。另外，变电站采用节能型的建筑，在满足采光通风的前提下，尽量减少外立面的开窗，外窗宽度及高度均不超过1.5米，以减少能耗；多利用太阳能，减少站用电；选用低效能的变压器等节能型设备，降低损耗，减少噪音。
电网企业的主要耗能来自线损。如何有效降低线损？研究表明，在电力负荷不变的条件下，电压提高后电流将相应减少，线损也相应减少。由10千伏升压到35千伏，线损可以降低92%，35千伏升压到110千伏可降损90%。 目前，上海电力通过电网规划布局和电网建设，采取对局部电网升压运行等有效措施，以达到降低线损的目标。据统计，上海市电力公司的线损每年都在下降。