5月11日，中国商用飞机有限公司在上海成立，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江，中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声出席成立大会并为公司揭牌。全国政协副主席、科技部部长万钢，全国政协原副主席、中国工程院院长徐匡迪等出席。
“大飞机”一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。
新任大飞机公司副总经理的ＡＲＪ２１项目公司总经理罗荣怀对记者说，研制大飞机本身，也许很多年都挣不到钱，但这个研制的过程，却能为国家带来巨大的产业拉动和经济增长。日本一项研究表明，如果将民用船舶业对产业拉动以１元钱计算，那么家电为４５元，汽车为８０元，而大型客机为８００元；同时，从投入产出效益来看，每向航空工业投入１万美元，１０年后大约可以产生５０万至８０万美元的收益。
中国生产力学会会长王茂林认为，一架大飞机由３００万到５００万个零部件组成，这些零部件需要有数千家配套供应商生产，由此，相关的产业都会拉动起来，并带来巨大的产业升级机会。
王茂林表示，大飞机带来的机遇，举例来看，比如飞机上的座椅外套、地毯等都有非常高的技术标准和要求，这就有助于推动国内纺织行业升级。相关行业将受大飞机项目的带动而竞相开展技术创新。
专家认为，从整体来看，站在工业之巅的“大飞机”，其产业覆盖机械、电子、材料、冶金、仪器仪表、化工等几乎所有工业门类，集成了数学、空气动力学、材料学、人机工程学、自动控制学、流体力学等上百种学科和７０００余项技术；同时，大飞机涉及的产业链，自上而下涉及从能源资源到生产加工、制造集成、信息技术、贸易物流、金融服务等整个“产业流域”。
专家认为，我们跟世界先进水平差距并不是很大，大概只有５年左右，只要国家大力扶持，十到二十年内可以迎头赶上。未来，中国是航空增长最快的市场，需求量也最大，一般大飞机的研制过程大概在十年左右，中国从现在开始，在十年后还能抓住尾巴。
中国之前就有研制大飞机的经历，由于各种原因而停止了大飞机项目，此次大飞机公司的成立，表明国家再次下定决心要做好大飞机，赶上国际先进水平。
中国自动化网 张有凤编辑