节日期间，沪上公交车辆的内部设施也正在发生变化———车载智能系统正加紧安装，令公交车的实际运营情况在公司的终端屏幕上即时反映，有益于减少公交车超速、赖站、不按规定线路行驶等运营违规现象。
记者4日从巴士五汽公司获悉，该公司的46路、65路等近期已经开始试验安装车载智能系统，虽然信号传送还不太稳定，但车辆的实际运营速度、终点站发车情况，都能即时监控到。据悉，巴士公交一汽和四汽公司即将安装与车载智能系统联网的大屏幕显示器，其大小就如同一块教室黑板，可以清晰地反映数条公交终点站的发车情况，有利于管理层调节发车间隔疏密，合理调度车辆。
市交通局4日透露，世博召开前将建成全市公共交通营运信息发布系统和市民查询服务系统，其关键就是要普及车载智能系统。今年年内，公交车安装使用车载智能系统的总量将超过10000辆，内环线区域内车辆基本覆盖，远郊区县覆盖率超过50%，金山、青浦、奉贤、浦东、嘉定、闵行、南汇等区已装及今年新装车载智能系统的公交车总量为5100辆，覆盖率超过60%，同时逐步实现对公交车客流、能耗数据的采集，建成行业监管与灾备系统，并进一步完成公交枢纽站的信息联网。
在公交车载智能系统普及使用的基础上，今年本市将逐步实现对车辆客流、油耗数据的实时采集，搭建行业监管信息平台，通过调度监控系统实现对公交车的集中调度，保证公交线路的运营情况和服务水平处于有效受控状态，并对崇明南门、虹梅路、港城路、松江客运、富锦路、长江南路、江杨北路、共和新路、江月路和场中路等10个公交枢纽站实施信息联网。
根据本市《上海市2007-2009年优先发展城市公共交通三年行动计划》的目标，到2009年，全市所有公共汽电车全部安装智能装置，基本实行智能化调度、营运信息及时采集和动态信息服务。