绿色建筑就是指在建筑生命周期中建造最安全、健康、高效及舒适的居住空间，在建筑选址、设计、施工、使用管理及拆除过程中，以最节约能源、最有效利用资源、对环境影响最少的方式来实施。虽然建筑被作为一个非生命元素来对待，而绿色的概念是要把建筑视为自然生态循环系统的一个有机的组成部分，这里绿色的范畴应包括绿色城市、绿色建筑、绿色生活。
绿色城市就是生态城市概念，是技术与自然充分融合，人的创造力和生产力得到最大的发挥，且居民的身心健康和环境质量得到最大限度的保护，要让人的身心健康就是要满足城市人的衣、食、住、行，改革开放三十年来，我的衣、食、住有了很大的改善和提高，而我们的出行却越来越困难，喧啸的城市，拥堵的交通，给人带来的是烦躁和不安。
记得二十多年前，我刚毕业分配到北京一家设计院工作，住在单位的大院里，从宿舍到办公楼只要沿着大院的林荫路，听着鸟语闻着花香，步行四五分钟就可以到办公室上班，记得路上还经过一个小商店和食堂，常常上下班的路上，还可以顺便把饭吃了，把东西买了。后来结婚成家搬到了旁边的家属院，骑车上下班，还是四五分钟就可以到办公室。现在才发现当时的出行是多么的绿色。
近十年来，我们的城市发生了翻天覆地的变化。骑车上班的人越来越少，步行上班的人更少。我们的城市开始变得越来越不绿色了。因为堵车，我开车上下班都要一个小时以上。我们常常看到上下班高峰时，人流车流都往市中心挤，南城的人流车流向北城拥，下班高峰时则正好相反。人流车流从市中心开始向外疏散，从北向南的道路方向交通也开始拥堵。
绿色城市应该由结构均衡、自给自足的区域细胞所组成。过去北京是个摊大饼式的单一中心的特大城市。区域结构不均衡，北京是以第三产业为主的城市，市中心集中了大部分的商务和商业功能，如金融界、CBD、王府井、西单，缺少与之相均衡的居住功能。造成了上下班进出市中心的拥堵。城市北部集中了文化、教育、科技、体育、物流功能，如学院区、中关村、奥运村和空港。形成南城居住的人员到北城和中心区就业，导致北京南北拥堵，绿色城市不同区域应是结构均衡，自给自足的模式，当我们规划建设金融街的时候如果多考虑配套一些居住用地，今天复兴门就不会象现在这样拥堵，很多人就可以骑车甚至步行上下班，当我们规划建设回龙观和天通苑小区的时候，如果多考虑一些产业功能进入，今天的京昌高速和北苑路就不会这样拥堵，轻轨13号线就不会人满为患。当我们提出振兴南城铺天盖地进行住宅开发时，如果考虑与之相匹配的商务或产业，有更多人在南城就近就业，我们城市的南北路就不会象今天这样拥堵不堪。好在北京市已经提出多中心的规划概念。我们希望这个多中心不是简单的大面积住宅开发区域。而是结构均衡，自给自足，就业和生活相匹配的城市附中心。