当您看到这篇文章的时候，西门子的同一辆车早已驰骋在中国大地上，除了这个活动之外，西门子在08年还有哪些活动计划？又有哪些新产品战略呢？
媒体问：西门子每年的市场活动都会比较多，除了今天我们参加的同一辆车之外，08年还有哪些大型的活动？
斐德思先生答：西门子今年主要的市场活动跟往年差不多，主要目的是通过活动增强SIMATIC品牌的影响力。在FA工厂自动化方面，西门子将继续参加国内的大型展会，比如FA/PA，举办自动化高峰论坛，并通过进一步与媒体的合作，加强西门子的品牌宣传。今年是SIMATIC品牌创立的第50年，针对这个品牌，西门子将有一系列的活动。而在产品方面，西门子将会有很多的新产品发布，另外，西门子的PCS 7卡车活动今年也继续进行。今年的SIMATIC INOVATION TALK——创新之旅活动仍跟过去一样，继续做全球化的路演。在即将举行的德国汉诺威展会上，西门子将邀请200多名国内工业企业的高级管理人员一起同行，并为他们在展会上举办一天的中国工业日活动，而11月份德国纽伦堡的SPS展会，西门子也有类似的计划，西门子希望通过这种互动跟客户建立更加紧密的联系。
媒体问：这次的同一辆车活动最近的状况如何？
斐德思先生答：2008年3月，西门子“体验·同一辆车”活动陆续在全国各大城市展开，在短短的1个月时间里，西门子为全国20多个城市的50多个客户带去了最新最全面的产品介绍、行业解决方案和成功案例。
“体验·同一辆车”高端组于2月26日在北京启动，3月间，“同一辆车”在北京、石家庄、秦皇岛、邯郸等城市为180多位客户展示了包含S7-400，ET 200M PN、ET 200Pro、S7-300、ET 200S PN、NET等创新产品的S7-400H Demo箱高端解决方案。此套方案除了可以演示系统冗余原理之外，还可以做很多的演示实验，是一套功能齐全的强大系统。活动中，客户与西门子专家进行了深入的互动和交流。
媒体问：体验营销是西门子提出的一个创新概念，包括产品营销、服务营销和体验营销，关于体验营销，西门子是怎样阐释这个理念？
杨大汉先生答：体验是有多层含义的。西门子的很多活动有很多不同的层面，今年除了有同一辆车这个活动外，西门子还有每年固定的大型市场活动——新产品路演，MultiBox车是今年这个活动的一部分。除了路演之外，西门子希望在培训方面给客户提供更快更便捷的培训。西门子已经有很多很好的应用案例，但是还需要更多客户接受我们的方案，而最艰巨的任务是如何能让项目顺利的实施，最后让业主完全满意，这是我们现在关注的话题，如果这些都做好了，才能真正地提高业绩，我们对第二阶段非常有信心。
媒体问：西门子公司进入中国已经有十余年的历史，它的产品和技术都在不断地创新，请您介绍一下西门子公司产品的设计理念？
斐德思先生答：这个问题最终回到如何满足客户的需要上，或者说如何让客户的利润最大化，这是西门子设计产品的宗旨，最终目的就是让客户赚更多的钱，例如汽车生产商，西门子会考虑如何帮助他更好地提高产能，对于OEM厂家，西门子则更多地考虑如何更好地帮它降低成本。要实现这个目标，从设计的角度，我们要降低客户的成本，比如编程软件，首先要非常好用，同时西门子致力于更高层次地介入客户的产品设计。西门子几年前提出数字工厂的概念，几年过去了，现在我们仍在向这个方向努力，虽然我们已经有很多成功的案例，例如在德国的宝马生产厂，当他们有新工厂设计公告时，我们从一开始围绕工厂的工艺设计就介入，们最终的理想是所有设备的编程在工厂的设计阶段就完成，这是西门子现在努力的方向，而且我们已经在某些行业取得了成功的应用。另一方面是成本的问题，产品的成本是工厂或者产品生命周期，从产品的角度讲，西门子提供的产品具有非常高的可靠性，相对地说，这就减少了用户在生产过程中因为停机而产生的不必要的费用；此外，西门子还通过服务让产品从设计、生产到售后服务让客户获得最大的利益，西门子在包括中国在内的很多地区都有网上的服务机构，能够第一时间响应用户服务的要求，包括零部件的更换等，还包括产品退市以后多长时间继续零配件的供应等。所有这些加在一起，我们说可以减少用户的生产成本，使它的利益最大化，这是我们设计产品最终的出发点。
媒体问： 08年西门子在中国的市场的预期目标是什么？
斐德思先生答：西门子在过去的2007年取得了很大的成功，特别是在人机界面上，西门子的增长率达到了50％，而在DCS上，西门子也以40％增长率笑傲江湖。对于08年，西门子信心十足，也许增长率超不过07年，但是一定会比去年做得好。
中国自动化网 张有凤编辑