23日，上海首条现代化有轨电车线路——张江有轨电车(一期)工程开工典礼在张东路举行。
新成立的项目公司——上海浦东现代有轨交通有限公司与有轨电车提供商法国劳尔公司双方代表昨日签订车辆采购协议。张江有轨电车项目(一期)工程开工，且在丹桂路现场铺下第一根钢轨，意味着上海首条现代有轨电车明年将正式驶入浦东。
(左)张江有轨电车（一期）工程路线图。(右)路面设置图。
据透露，计划于2008年10月完成土建工程、轨道铺设及设备安装工程，10月车辆具备进场调试的条件，争取2008年底全线通车试运行。
连接合庆镇和张江高科
据介绍，张江有轨电车项目规划起点为张江高科，终点为合庆/唐镇北，建成后将成为联系合庆(唐镇北)、新市镇、张江集电港、张江高科园的重要通道。
浦东张江有轨电车项目(一期)工程位于张江功能区的核心区域——高科技园区范围内，线路全长约10公里，总投资6亿元左右(不含前期费)，起点为轨道交通2号线的张江高科，终点为张江集电港的金秋路，共设车站15座，平均站距620米，覆盖园区内主要产业、科研、大学和生活区域。
运行初期8分钟一班车
浦东新区张江功能区域管理委员会陶伟昌主任在接受早报记者采访时表示，张江有轨电车采用专用路权。由于初期客流量小，运行间隔为8分钟。
陶伟昌说，张江有轨电车将减小工程建设的影响范围，节省初期工程投资，实行方案采用有轨电车和社会车辆混行的方式，以合理使用道路空间资源。
道路中央双车道独立运行，右侧行车。3节编组，按6人/平方米，车辆载客量167人/列，配属车数初期9列。列车运营时间为早6时至晚9时，全日运营15小时，售检票方式采用自动投币和采用上海公交IC卡两种形式。
老人学生享受优惠票价
虽然车票价格尚未确定，但陶伟昌透露说，“张江有轨电车是公共交通，公共交通既然是面向公众的，票价也会面向公众，计划对70岁以上的老年人、残疾人、张江校区学生实施优惠票价。”
与传统的双轨电车——“当当”车相比较，张江有轨电车采用单轨导向技术，选用目前世界上最先进的法国劳尔有轨电车系统，为低地板、轨道导向、胶轮承重和驱动，时速可达70公里，载客量可达167人/列，具有运量大、舒适性高、环保性强等优点。
该工程计划于2008年底建成投入运营，届时，恰逢上海建设第一条有轨电车100周年纪念，张江高科技园区的上班族和周边居民将率先享受这一现代、环保交通工具带来的方便与快捷，园区的投资环境也得以改善和提升。
张江有轨电车三期规划
一期今年12月开工，开工后，不需封路施工，2008年试运营
二期2008年年底开工，线路延伸至唐镇新市镇
三期2010年一直抵达浦东新区东部、长江边的合庆镇，届时，整条线路总长度计划约30公里