鞠苏明：做好RFID 为长三角物流信息化建设贡献力量

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江苏瑞福智能科技有限公司技术总监鞠苏明博士

立志成为全球优秀的RFID产品供应商之一

　　江苏瑞福（Raifu）智能科技有限公司成立于2003年3月,是一家专业从事超高频段射频识别(UHF RFID)技术研究、产品开发、生产、销售以及提供相关技术支持与服务的高科技民营企业。瑞福将自身定位于RFID产品供应商，从创建至今，一直致力于拥有自主知识产权的产品开发和服务，开展RFID系统核心技术研究、关键部件开发、产品标准制定等工作。

　　到目前为止，瑞福已成功开发出六款协议的超高频RFID读写器产品，并广泛地应用于车辆与人员门禁管理、供应链、资产管理、仓储物流监控、生产自动化管理等领域；并在国内率先开发成功了符合 EPC 协议标准的EPC C1和EPC C1G2读写器，通过了FCC和MIC认证，也是国内首家通过微软RFID中间件测试的设备供应商。此外，瑞福还承担了国家信息产业部电子发展基金项目、国家发改委专项资金资助项目及国家863计划中 “超高频RFID读写器产品研发与产业化”的课题。

　　鞠苏明博士首先从“超高频RFID读写器的研发”开始展开论述，重点分析了读写器的需求、技术与应用发展趋势、价格和应用领域等因素。

　　在超高频RFID读写器需求的变化方面，过去由于需求不明朗，读写器厂家一般注重于设计和生产通用型的读写器产品。而现在，随着RFID技术的成熟和生产制造工艺的进一步完善，逐渐出现了根据不同的应用领域和应用特点为导向，研发具有针对性的读写器产品的趋势。

　　读写器技术也会经历一个变革的过程。目前的技术现状具有四大特征，分别时是整体采用通用器件；接收支路主要是靠零中频＋比较器＋MCU或零中频＋ADC＋DSP实现；采用收发共天线模式，使用简单、成本低、接收灵敏度也低；收发分离的工作方式，使得天线成对使用，具有成本较高和接收灵敏度高的特点。鞠博士认为，未来超高频RFID读写器技术将采用RFID专用收发集成电路实现，这样，体积小，可集成进手机、移动设备中。此外，还要满足所有国家无线频谱要求；在接收支路技术上，将会采用中频＋ADC ＋数字滤波的方式，保持较高的接收灵敏度。

　　从读写器的应用上看，将会出现四种发展趋势：

　　1. 价格变化：要求性能一般,价格低,与高频读写器相当；

　　2. 应用细分：智能交通、资产管理、仓储管理、汽车门禁和人员门禁等；

　　3. 功能细分：高速、远距离，低速、多标签，低功耗、近距离；

　　4. 形式细分：专用模块、手持机、固定式（天线分离和一体机）。

　　鞠博士分别从上述四个方向进行了阐述。首先，在读写器价格细分方面，一种趋势是要求价格越低越好，对功能的要求不高；可广泛应用到资产管理领域。第二种趋势是要求价格适中，远距离一次识别1～2个标签；此类需求主要是满足汽车门禁领域的需要。第三类是高性能高价格型，具有密集使用、抗干扰能力强、高效识别多标签的优点，适用于仓储和生产线应用领域。

　　总的来说，超高频RFID读写器可以应用在诸多领域，包括智能交通（不停车收费、营运车辆管理、道路流量统计、税费稽查、车辆监控）、资产管理（设备清点等）、仓储管理（货物盘点和进出仓库管理）、汽车门禁（单位和小区车辆进出管理）、人员门禁（考勤和人员进出管理）等，应用范围非常广泛。

　　从读写器功能上分类，可以分为高速远距离型，主要应用于智能交通和车辆门禁领域；低速多标签型，主要应用于进出仓库管理和人员门禁；低功耗近距离型，主要应用于资产管理、考勤和货物盘点等方面。

　　从读写器形式上细分，可以分为：

　　1. 专用模块，可应用在标签打印机、手持设备和其它设备中；

　　2. 手持机，具有无线传输、存储功能，可应用在资产管理、货物盘点、稽查等领域；

　　3. 固定式，具备多天线、多种数据接口，可应用在智能交通、仓库进出、汽车门禁等方面。

　　此外，超高频RFID读写器还有其它一些需求，例如多协议标签识别（ISO18000-6B、ISO18000-6C、IPICO）、软/硬件中间件接入以及GPIO、RS232/485、TCP/IP、Wiegand等各种数据接口和应用环境要求（高低温、震动、跌落、防尘、防水等）。

　　国内物流供应链产业应用前景远大

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　　当前，国内物流供应链中各环节存在信息不畅和管理水平落后、物流成本居高不下的软肋。据统计，04年我国社会物流成本占GDP23.1%，而欧盟、日本等发达国家社会物流成本占本国GDP12%左右；我国物流业面临着巨大的挑战。

　　国家政府高度重视物流业发展，明确物流的信息化建设是提高整个行业发展的重要手段，先后出台系列规划和政策。同时，海关作为进出口贸易监管的重要环节，率先改革，在全国8000多个监管场所：港口、码头、堆场等物流供应链的重要关节点，采用统一标准建设物流通道，实现供应链信息的数字化。在这样的发展背景下，作为海关总署指定的全国物流通道“总集成商”和海关物流通道信息化建设的标准制定者，三宝公司（瑞福）先后承担了全国80多个海关、13个省份的物流通道及物流监管中间件软件产品任务，承建了30个国家级出口加工区物流通道、18个物流园和物流中心物流通道和上海港、深圳盐田港、宁波港RFID应用系统。

　　鞠博士还介绍了RFID产品在集装箱运输中的应用情况。对一个信息化安全集装箱而言，RFID标签既是集装箱运输车辆的“电子车牌”，也是其拖架的“身份识别”；既是集装箱的“电子标签”，也是“电子关锁”和司机的“身份识别”。目前，三宝集团正在与中国电子口岸权威机构合作构建“物流供应链公共数据信息平台”，该平台将实现所有物流节点的信息交互。

　　RFID应用讲求投入和收益的平衡，经济效益ROI是最有说服力的指标。通过RFID整体解决方案的应用，首先是有效地提高了物流速度和通关效率，通道通行时间由5分钟／次降为10秒钟／次，每票集装箱国际运输成本将节省1000-1100美元；其次，管理成本有效降低了45%；此外，物流供应链的信息化建设将带来近千亿的软件商机。

　　畅想未来，鞠博士说，三宝公司有志于长三角整体区域物流信息化的建设，发挥自己的优势，提供更多更好的数字化整体解决方案！