在“凹凸”的立体工件表面，激光头沿着预设的“数字路径”灵活地上上下下，射出的高功率激光束在飞溅的火光的掩映下，切割着坚硬的金属。几分钟，一个合乎标准的机械构件就诞生在工作台上。 这就是国内第一台拥有自主知识产权的三维激光切割机运作时的情景。
航天航空领域有了新技术
三维激光切割机主要用在
汽车制造业与航空航天领域。如今的汽车消费强调个性化，原来的模具化生产由于自身的局限——制作模具的周期很长，已难以适应越来越快的车型更替。利用激光切割，无模化的快速加工拥有巨大的竞争优势。而航天航空领域里有大量不规则的曲面零件，传统设备根本无法加工。因此，三维激光切割较好地解决了这个问题。
但该设备长期依赖进口，不仅整机价格居高不下，而且配件奇贵、维修也得“受制于人”。团结普瑞玛公司通过与意大利普瑞玛公司的合作，在很短的时间里实现了“引进吸收”与“集成创新”，研制出大型三维激光切割机。在性能同等的情况下，将整机售价降低了一半以上，订单当然源源不断。
让飞机减负20吨的激光焊接
其实，激光设备应用范围非常广泛。激光焊接机就是团结普瑞玛另一“拳头产品”。
比起传统的焊接技术，激光焊接拥有精度高、无需焊料等显著优势，本周“做客”中国的“空客A380”又让该技术大大出了一回风头。通过激光焊接，“空客 A380”从第7到第19舱节约下来的铆钉就重达20吨，这20吨的载重量全部“变成”了座位数，使A380成了每个座位单位能耗最低的飞机。
团结普瑞玛在激光焊接方面也有不少全球领先的技术，比如大型板式热交换器的焊接机。用这台机器作出的啤酒发酵罐大大提高了热交换的效率，宁波的一家啤酒设备厂一口气就向他们订了4台焊接机。
今年4月，公司将注册地搬到了马桥镇。当谈及选择闵行的原因时，公司的罗副总经理坦言：“是‘航天闵行’的定位深深地吸引了我们。激光设备在航天航空上的应用前景广阔，希望能更深地融入到‘航天闵行’的建设中，产生新的合作。”