对于上下班高峰期广州公交车超载严重的情况，市交通部门近日在答复人大代表建议时透露，会考虑在走快速路的线路设部分“全座位”公交车。此外，广州市年内将全面启用智能公交系统。
孙时生等7位市人大代表在调研中发现，上下班高峰期，广州公交车普遍超载严重，有时甚至影响车门关闭，夹伤事件时有发生，同时也容易发生偷抢。为此，建议改造生产“全座位”公交车，即把现有公交车一律改为每排4座，仅中间留一条通道可站立10-20人。“整个车厢尽可能安排座位，少留站位，这样就不能挤进很多人。”建议提出，车内满载时已有60-70人，就不应再上乘客了。此外，代表们还建议，在车厢外明显处设置“客满”标志，由司机掌握车辆内超载情况。
市交通部门在答复中介绍，目前我市公交车满载率约为33%左右，在市内运营“全座位”公交暂不可行。如将车内座位改为每排4座，一方面将导致公交车乘客容量降低，高峰期需加大运力投放，从而加重交通压力，另一方面因线路运能降低以致乘客候车时间过长，而车厢内中间通道窄、通过性差将导致上下客时间过长。交通部门将考虑设置一定比例“全座位”的公交，在经行高、快速路的线路及跨行“零公里”的远郊长线路上运营。
此外，公交司机现有工作量已达到临界状态，若由司机掌握是否放置“客满”标志尺度，将加大其工作强度，在执行过程中也会引发乘客与司机之间的矛盾。随着智能公交系统的进一步开发，将来可在电子站牌上发布每条线路进站车辆的车厢内实时满载情况。
针对代表提出的加强车辆调度和分配的建议，市交通局表示，年内将在一汽等四大国有公交企业运营线路上全面启用智能公交系统。