美国高盛投资公司已把其战略“鹰眼”盯向了成都
物流，三年内四川首家公路货运物流企业将有望在A股上市。昨日记者获悉，川港合资的成都大西南生旌运业公司目前正在与美国高盛谈判战略合作事宜，双方有望在国际信贷和资本运作上展开深度合作。
“生旌运业”生猛图霸？
据介绍，成都大西南生旌运业公司是2003年我省在“川港合作周”上签约的重点招商项目，由四川省丝绸进出口公司、香港长洋有限公司、成都生旌实业有限公司等联合兴办，总投资达2亿多元，项目占地300亩，日周转车辆3000余台，年货物吞吐量达1000万吨，并在上海普陀区建立了仓储面积达10000平方米的分拨中心，该公司目前已成为中国西部规模最大的货运中心。
该公司副董事长彭旭东介绍，公司目前除开通成都至上海的定班物流专线外，明年5月还将开通成都至广州的定班公路物流专线，全程时间约30个小时，比目前的铁路“五定”货运班列节省约50小时；另外，明年春节前后还将与天津港合作，开通成都至天津的高速公路定班专线，全程运行时间也仅为30多个小时。从而实现成都与长三角、珠三角、环渤海经济区的公路货运高速物流快捷通道。
“该公司所有集装箱货运车均由自己购买，杜绝了货运车辆‘挂靠’现象，预示着成都公路物流企业将彻底告别‘散户’时代。”成都物流协会副秘书长黄绍银分析认为，随着该公司高速定班物流专线的开通，成都中小公路物流企业将面临生死抉择。
四川物流三年内上市？
“我们已与东风汽车集团达成战略合作，规划在未来两三年内，投资4亿元装备1000余台大型拖挂集装箱货车，建成国内大型公路物流企业。届时，我们还将分别在上海、广州、天津设立自己的物流分拨中心，待上述三地城际定班货运高速专线全部开通后，我们每年将有20多亿元的营业收入，利润在2亿元左右。”彭旭东介绍，公司的长途滚运货运专线模式，已引起了国际投行的密切关注。“目前我们正在与美国高盛投资银行进行战略协商，希望今后在国际信贷和资本运作上得到高盛的协助，并争取三年内在A股中小板上市。”换句话说，“生旌运业”有望成为四川首家上市物流企业。
据了解，在走出去的四川民营物流企业中，准备上市的还有总部位于上海的远成集团，该公司已列中国百强物流行业第15名，老总是四川仁寿人黄远成。此前该公司已与日本三大财团之一、世界500强的住友商事株式会社签订了战略合作伙伴协议。“未来几年，国内物流业将大规模向资本市场拓展。”成都物流协会介绍，据国家发改委公开资料显示，2007年上半年，全国社会物流总额33.8万亿元，同比增长25.6%，其增长势头令人瞩目。