福田汽车整个信息化建设策略，坚持统一规划，分布实施，效益驱动，重点突破，树立标杆和推广应用，下面所有的工厂和任何业务单位，没有权利做信息化的工作的，所有信息化的预算，方案，实施都是由总部统一的信息化规划管理部门进行实施。统一规划也是根据福田汽车的经营发展战略思路和发展的规划统一，和设计确定福田汽车所有信息化架构和实施的策略。
分布实施主要结合中国企业的特点，包括现在很多国有企业，在信息化建设过程中遇到最大的障碍因素是管理规范性，这是影响非常大的。根据这个特点采取了分布实施的策略，如果要做好一个集团企业信息化管理工作，如果要把企业的信息化建设体现得应用效果上更好一些，要把企业的数据流要屡顺。这是主数据的内容，包括供应商的数据，故障类型的代码，最终产生的变化规则，这些都是在信息化过程中，必须给予解决，很难预料的障碍。
福田汽车在信息化建设过程中，注重实效，信息化内部有一个观点，信息化不管做了好与坏，都必须用，这在福田汽车也是有一个组织保障，能够强力推起来。因为福田汽车信息化建设，在一个综合管理部，这部门既负责公司的经营，又负责公司的组织管理，又负责集团公司的绩效，同时负责全集团公司的GPS的推进，所以就有非常好的手段，比如在下面工厂推动一个项目的过程中，如果这个项目应用和实施有什么障碍的话，可以把这个工厂工资的20％可以和这个工厂挂钩，可以签字，而且每个要考核，这个作为信息化推动最有利的资源之一。
重点以PDM，包括整车的销售、售后服务、呼叫中心为重点，逐渐的向生产系统进行推进，树立标杆。这也是做任何项目，选择一个试点的过程，在一个试点的业务，或者是试点的单位成功的完成以后，就很快的在进入到下一步的推广应用当中，在全集团进行推广。
这是福田汽车在信息化建设方面的一些策略。目前福田汽车信息化建设的现状，从应用层面分四大块，一个是从PDM，FPDMS结合产业集团管理的模式，建立了产业集团统一数据发布的平台，就是控制数据流的源泉，进行一级的供应，包括采购，供应商，最后到各个工厂的CPP，到各个工厂ERP，再到各个工厂的EMS。
模具企业信息化与产品生命周期管理
随着市场竞争的日益加剧和全球化趋势，传统制造业正发生着巨大的变化：市场的竞争主要体现在产品上市时间(Time)、产品质量(Quality)、成本(Cost)、服务(Service)和环保(Environment)等方面精益求精的过程中。模具制造企业只有尽量缩短模具制造周期，快速响应客户需求，为客户提供优质的产品，才能在激烈的竞争中保持优势地位。因此，实施信息化工程已经成为模具企业优化企业运营过程、夯实企业实力、提升企业竞争能力的利器。
随着模具企业信息化的不断发展，CAX、PDM、ERP、SCM、CRM等信息化系统逐步在模具制造业中得到应用和推广，他们简化、改进和便利了各种企业经营活动。但是，由于这些信息化系统只是各自针对产品生命周期中的某些特定阶段、解决特定领域的问题，不能使模具产品信息在企业层次上发挥出战略作用。产品生命周期管理(Product Lifecycle Management,PLM)把上述这些孤立的信息化系统有效地集成了起来，使产品信息可以在不同的应用和阶段间顺畅地流动，并能有效地加以管理
PLM是一种战略性的企业信息化解决方案，把人、过程和信息有效集成在一起，作用于整个企业，遍历产品从概念到报废的全生命周期，支持产品信息的生成、管理、分发和使用。模具企业PLM可以为模具企业及其供应链成员提供一个模具产品信息集成框架，在整个集成框架内采用唯一的产品信息源和一致的产品信息管理机制，确保正确的人、在正确的时间，以正确的格式、访问到正确的信息，能够实现模具产品数据的共享，使模具企业及其扩展企业中不同部门、不同地域的人和组织可以方便地进行协同作业。因此，对于模具企业而言,必须制定自己的产品生命周期管理战略和目标，选择合适的PLM产品和技术，实现技术、人员和管理方法有机结合。