穆格（Moog）日前宣布，将以来单生产方式在日本销售分辨率和控制精度更高的超小型
伺服阀“E024”的新产品“Dual-Gain E024”。由美国穆格的赛车运动设计中心（英国格洛斯特郡图克斯伯里市）开发，今年已被复数个F1车队采用。预计在剩下的赛季中采用的车队还将增加。
E024目前作为将电信号转换为油压并进行控制的接口使用，可将车身配备的电子控制单元（ECU）发出的电信号发送给控制差动齿轮机构、变速器、离合器以及节流阀等的油压致动器。重量仅92g，02年开始被F1车队采用。
Dual-Gain E024通过将输出流量零点附近的流量增益减至40％，在保持油门全开时的响应性的同时，实现了轻松控制。这将使赛车手的精确节流阀控制和高精度离合器操作等变为现实。另外，通过将增益分为两级（Dual），在油压装置不工作时，工作用油的流量就会减小，从而使系统的能源效率最大提高约35％。而且还有利于F1赛车上配备的油压系统的蓄能器（Accumulator）和油泵实现小化。最大供给压力为21.0MPa，额定流量（油门压力降低7.0 MPa时）为2.0、 3.8、 5.0、7.0L/min，最高使用温度为165℃，最大冲击负荷为25G。