GE工业集团传感与测量部门日前携其全系列车载
传感器技术高调亮相，通过应用该系列车载传感器，可以在保障车厢舒适、控制废气排放和无线胎压监测方面全面提升
汽车性能。
“在今年的日内瓦车展上韩国现代集团展示的Hyundai QarmaQ概念车就全面应用GE的传感系统。”GE传感与测量部门工作人员介绍，GE Sensing有丰富多样的系列传感器应用于汽车行业，用于测量外部气温，车厢内温度，空调系统的制冷剂温度；还有各种用于管理发动机运行的传感器，可监测油温，传动液温度，进风口温度，散热剂温度，以及燃料温度和压力等。每一项传感技术都是针对汽车行业的应用进行研发。其最新投产的一个项目就是在汽车里使用红外温度传感器，测量车内人的皮肤温度，把它和空调的设置相比较，然后自动加以调节。通常使用的温度传感系统往往采用热敏电阻，它的电阻是随气温变化的；而红外传感器能直接探测到人体的红外辐射，将其转化为电压信号，再转化成温度读数。
而此次推出的另一类车载传感器则可以实时监测车厢内二氧化碳浓度。高浓度的二氧化碳能致人中毒，除此以外，二氧化碳令人昏昏欲睡，特别是在“怠速”状态，车内坐满人，不断呼出二氧化碳气体的情形下。而且，现在的R-134A制冷剂对环境有污染，正有计划地被二氧化碳制冷剂取代。空调系统可能产生二氧化碳泄漏。因此，作为控制乘客车厢内空气质量的手段，监测二氧化碳就显得尤为重要。车辆安全也是GE传感与测量的关注重点。同时为节约能源，GE推出最新一代的远程胎压监测器。美国Tread法案（the United States Tread Act）规定，到2008年，美国销售的每一辆客车都必须安装胎压传感器。GE传感与测量已经在NPX胎压监测器的设计和销售上取得骄人业绩，特色产品是使用MEMS（微型机电系统）的GE硅压力晶元。这种传感晶元把监测到的车辆轮胎的气压显示出来，甚至可以提醒驾车者该给轮胎打气加压了。新一代的传感器还植入一个加速计，只有在车辆行驶的时候才启动传感器，因而延长了电池寿命。
GE传感与测量目前正在开发一种结实耐用的氧化氮传感器，耐高温达800℃，可测氧化氮浓度达50ppm，精确度达±3ppm。测量值反馈回到一个发动机控制单元，由它调节发动机参数，例如温度、燃料/空气比率，压力等，把氧化氮（氧化一氮，二氧化氮统称氧化氮，是燃烧产生的一种有毒副产品）排放降到最低。此产品如开发成功，可帮助汽车厂商达到新的排放标准。