技术动态：吐哈油田双燃料发动机应用技术速写（下）

试验初期，针对汽化器、复热器、稳压罐等设备摆放零散，搬家安装过程中拆装不方便，汽化器容易发生变形，焊缝处泄漏天然气等问题，钻井一公司与济南柴油机厂技术人员共同制订方案，改进汽化器、复热器、稳压罐安置方式，顺利消除了隐患。对双燃料发动机运行中存在的故障，建议厂家采用进口配件，对每一口井施工中出现的问题系统整改，逐步完善，确保性能稳定可靠。 
　　这种既可“喝油”又可“吞气”的双燃料发动机，在吐哈油田率先试验成功，引起各油田同行的关注。辽河油田、新疆油田有关领导和技术人员先后来钻井一公司现场观摩，对这一项填补国内空白的新技术表现出极大兴趣，他们对钻井一公司敢于第一个“吃螃蟹”的勇气表示由衷敬佩。 
　　近年来，在依靠科技提升企业竞争实力方面，钻井一公司坚持从发展需要出发，发挥自身优势，积极推进科技创新和成果转化。公司科研工作始终围绕解决生产实际问题和满足市场需求，先后与多所大专院校和石油企业达成合作意向，构建科研合作框架，签订合作协议，建立对接通道，获得多项科研新成果并应用于施工生产，取得良好效果。 公司先后与济南柴油机股份有限公司、北京德林伟业工程技术有限责任公司、长江大学、中国石油大学等联合攻关自激谐振脉冲射流PDC钻头、冷冻保形取心技术等前沿技术，有力推进了公司与高校、企业间的技术合作与交流，逐渐形成以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系。 
　　有了好的技术创新体系，还必须有合适的土壤，用于验证其效果，从而加速先进技术与成果的转化与推广。为此，公司选定一批作风硬、素质高、整体实力强的钻井队作为科技“试验田”，在经济和技术政策上倾斜，鼓励和帮助他们试验并应用新技术、新工艺，提升科技成果转化能力。5年来，钻井一公司通过科技“试验田”，成功应用10项成熟配套技术，开发了5项特色技术，培育了6项前沿技术，为实现优快钻井提供了强有力的技术支撑。先后获得指挥部科技成果奖53项，省部级科技成果奖4项，创造和刷新了40余项全国钻井纪录和先进指标。目前，已向国家知识产权局申请专利24项，受理24项，授权16项。 
　　在谈到合作研发双燃料发动机的情景时，钻井一公司领导说：“首先是指挥部从政策、资金等方面对钻井一公司给予大力支持，这是成功研发双燃料发动机的主要原因。其次是公司多年来在使用12V190型柴油机方面积累了宝贵的现场经验，对这种设备结构原理、现场应用、故障排除都比较熟悉，从而对双燃料发动机进气系统、燃油系统比较了解。吐哈有稳定充足的天然气气源，这是研发双燃料发动机得天独厚的条件。” 
　　目前，双燃料发动机已通过集团公司鉴定，即将在油气钻井施工中大规模推广应用。钻井一公司40673钻井队正在进一步完善双燃料发动机先导性试验的各种参数，整改电路和存在的问题，力争取得最佳效果。 

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　　2004年，集团公司把研发柴油/天然气双燃料发动机确定为重点科技攻关项目，实现以天然气部分替代柴油，降低钻井成本的目的。负责攻关的济柴股份公司成功解决了“油嘴在小油量工作时的稳定性、双燃料工况下的爆震”等一系列技术难题。2006年，钻井一公司和济南柴油机股份有限公司联合攻关，成功研制出钻井用G12V190ZLS-3型（2000系列）双燃料发动机。此项成果填补了国内外钻探领域大功率双燃料发动机空白。这种新产品一诞生，就以其良好性能吸引了众多商家，体现了广阔的应用前景。 
　　中国石油拥有这一产品100%自主知识产权。据集团公司科技发展部负责人介绍，利用天然气代替柴油作为动力机械的燃料，既能降低钻井成本、取得更大经济效益，又能减少温室气体排放，对提高天然气在我国一次能源利用中的比例具有重要意义。